TESLA, INC. 
L'anno scorso, l'amministrazione Biden ha annunciato le regole di un ambizioso piano per espandere l'infrastruttura di ricarica del Paese e avviare l'adozione dei veicoli elettrici. Nell'ambito del programma National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), il Governo sta erogando 5 miliardi di dollari agli Stati in cinque anni per costruire 500.000 caricabatterie EV.
Il leader del mercato EV Tesla, che gestisce anche la più grande rete di caricatori veloci - chiamati Supercharger - negli Stati Uniti ed è il maggior vincitore finora di questi fondi federali, è stato visto come una parte cruciale di questo piano.
Da quando è emersa la notizia dei licenziamenti improvvisi di Tesla, tuttavia, i dirigenti delle società di ricarica dicono di aver ricevuto telefonate da proprietari di immobili alla ricerca di un nuovo partner per i loro progetti di ricarica privata, dopo il ritiro di Tesla.
Ora, le società di ricarica si stanno preparando al ritiro di Tesla dal programma federale. Questo, dicono, potrebbe dare una nuova svolta a un'implementazione già lenta.
"Ritarderà il lancio di NEVI. Non c'è dubbio", ha detto Aatish Patel, co-fondatore di XCharge North America, che produce caricatori EV per flotte e operatori di stazioni di ricarica.
Se Tesla si ritira, la sollecitazione da parte degli Stati per i progetti di ricarica finanziati da NEVI ricomincia da capo, ha detto a Reuters. "Molti di questi siti non saranno costruiti quest'anno o nei tempi inizialmente previsti".
Patel ha detto che le società immobiliari che rappresentano circa 10 siti non NEVI in Texas, Louisiana e New York hanno chiamato dopo la notizia dei licenziamenti, dicendo che Tesla si stava ritirando e che stavano cercando un sostituto.
Tesla si è aggiudicata la costruzione di caricabatterie per 69 dei 501 siti finanziati dal NEVI annunciati finora, secondo la società di ricerca EVAdoption di San Francisco.
"Sto parlando con tutti i siti NEVI che sono stati premiati. Non andranno avanti con quelli", ha dichiarato a Reuters Brendan Jones, CEO di Blink Charging. Blink ha ricevuto tre richieste di informazioni in due Stati su più siti privati da cui Tesla si è tirata indietro dopo i licenziamenti, ha detto.
Il lancio del programma federale è stato già lento. Le regole a lungo attese sull'ammissibilità ai fondi federali sono state finalmente definite all'inizio dello scorso anno. Solo una manciata di stazioni di ricarica finanziate a livello federale sono state aperte al pubblico.
STACCARE LA SPINA
Dopo i licenziamenti, Musk, in un post sulla sua piattaforma di social media X, ha dichiarato che Tesla ha in programma di "far crescere la rete di Supercharger, ma a un ritmo più lento per le nuove sedi e con una maggiore attenzione al 100% di operatività e all'espansione delle sedi esistenti".
Non ha risposto alle domande di Reuters sulle implicazioni della sua decisione.
Un portavoce dell'Ufficio federale congiunto per l'energia e i trasporti, che supervisiona il programma NEVI, ha dichiarato in un'e-mail che non si aspetta che le decisioni aziendali individuali abbiano un impatto sui progetti di ricarica EV finanziati dal Governo.
Gli Stati che hanno assegnato a Tesla i siti NEVI stanno monitorando attentamente la situazione.
Il Colorado modificherà il suo programma in base alle necessità, ha dichiarato Kay Kelly, capo della mobilità innovativa del Dipartimento dei Trasporti del Colorado. Il Texas - il maggior beneficiario dei fondi NEVI - ha dichiarato di non prevedere alcun impatto dai licenziamenti di Tesla.
Il cambiamento di piani di Tesla, tuttavia, influenzerà l'intero settore degli EV. Quasi tutte le case automobilistiche hanno deciso lo scorso anno di adottare il North American Charging Standard (NACS) di Tesla per i loro veicoli a partire dal prossimo anno. Questo potrebbe rappresentare un vantaggio per altre startup di ricarica - e per i dipendenti Tesla recentemente licenziati.
"Ci saranno molti più siti NEVI disponibili se Tesla si ritirerà dai progetti già vinti o ritirerà le sue richieste", ha dichiarato a Reuters Rick Wilmer, CEO della società di ricarica ChargePoint. "Sarà un'opportunità per altri di entrare e riempire quel vuoto".
Rivali come EVgo stanno cercando di assumere coloro che sono stati lasciati andare da Musk. "Se è stato colpito dai recenti licenziamenti di Tesla, la invitiamo a esplorare la vasta gamma di offerte di lavoro di EVgo", ha dichiarato un responsabile dell'acquisizione di talenti dell'azienda di ricarica in un post su LinkedIn.
