L'azienda ha debuttato a Wall Street questo mese e la sua valutazione è cresciuta rapidamente fino a diventare la terza casa automobilistica di maggior valore, dietro solo a Tesla e Toyota.
Ma la piccola quantità di azioni di Vinfast disponibili al pubblico ha reso il titolo incline alla volatilità, con azioni che sono saltate o crollate di oltre il 14% in 11 delle ultime 12 sessioni.
Il titolo era sulla buona strada per aggiungere quasi 50 miliardi di dollari alla sua capitalizzazione di mercato, in base al prezzo dell'azione pre-mercato di 90,55 dollari.
Questo potenziale guadagno di un giorno sarà superiore alle valutazioni individuali delle principali case automobilistiche statunitensi, Ford Motor e General Motors.
Vinfast è quasi interamente controllata da Pham Nhat Vuong, l'uomo più ricco del Vietnam e fondatore del conglomerato madre Vingroup, con una partecipazione di circa il 99,7%, secondo un documento.
Nonostante l'entusiasmo del mercato, Vinfast deve affrontare una lunga strada prima di poter iniziare a competere in modo significativo con Tesla e le case automobilistiche tradizionali che stanno investendo miliardi di dollari per accaparrarsi una quota del mercato EV.
Solo 137 EV di Vinfast sono stati registrati negli Stati Uniti fino a giugno, secondo S&P Global Mobility.
L'azienda sta inoltre entrando nei mercati statunitense ed europeo in un momento in cui la domanda di veicoli elettrici sta rallentando e Tesla ha intrapreso una guerra dei prezzi per difendere il suo dominio.
Vinfast prevede di vendere fino a 50.000 veicoli elettrici quest'anno, rispetto alla proiezione di Tesla di consegnare 1,8 milioni di auto.
Per promuovere le vendite, Vinfast si sta allontanando dall'approccio diretto al consumatore utilizzato da Tesla e si sta rivolgendo ai concessionari. L'azienda sta anche costruendo una fabbrica da 4 miliardi di dollari in North Carolina.