Toyota Motor Corporation ha annunciato che la Toyota GR Supra 2023 aggiunge una nuova dimensione all'esperienza di guida grazie alla nuova opzione di cambio manuale intelligente a sei velocità. Già una miscela di prestazioni, potenza e stile, l'aggiunta di un cambio manuale alla Supra 2023 aggiunge un impegno pratico al mix. Inoltre, si aggiunge alle continue modifiche apportate da Toyota GAZOO Racing alla quinta generazione di Supra, con un altro aggiornamento al modello che continua a lasciare il segno nel segmento delle auto sportive.

Il cambio manuale è disponibile come opzione su Supra 3.0 e 3.0 Premium. La Supra arricchisce anche il suo look da capogiro con nuovi colori ed edizioni speciali. Verrà inoltre prodotto un modello limitato A91-MT Edition solo per il model year 2023.

I colori disponibili per la MT 3.0 e la 3.0 Premium comprenderanno tutti i colori standard di Supra, oltre al nuovo colore Stratosphere Blue, che sarà disponibile anche sulla Supra 2.0. La A91-MT Edition sarà disponibile nei colori Burnout (bianco opaco) e CU Later Gray. La GR Supra MT è in arrivo nei concessionari con un prezzo al dettaglio consigliato dal produttore (MSRP) a partire da 52.500 dollari. Ingegneria potente che i piloti possono sentire: sviluppato dagli ingegneri di Toyota GAZOO Racing in collaborazione con Toyota Motor Europe e il fornitore tedesco di trasmissioni ZF, il cambio manuale della GR Supra è stato costruito con componenti progettati specificamente per adattarsi alle caratteristiche di potenza e coppia del suo motore sei cilindri in linea da 3.0 litri e 382 CV.

Il team di ingegneri ha combinato un alloggiamento della trasmissione e un set di ingranaggi esistenti, ha sviluppato una nuova leva del cambio e ha eliminato gli elementi non necessari, come il pacchetto acustico, che ha ridotto il peso, portando la Supra equipaggiata con il cambio manuale a 3.389 libbre. Il cuore della trasmissione è una frizione di grande diametro di nuova concezione, con una molla a diaframma rinforzata. Con un'area di attrito più ampia e una molla più robusta, questo nuovo componente ha la capacità di alte prestazioni adatta all'uso con il motore ad alta coppia della GR Supra.

Il cambio manuale è dotato anche di una trasmissione manuale intelligente (iMT) programmata con un nuovo software che privilegia le prestazioni sportive. Quando si sale di marcia, i parametri sono sintonizzati per ottimizzare la coppia del motore al momento dell'innesto e del rilascio della frizione; nei cambi di marcia, il software include la corrispondenza dei giri per ottenere prestazioni costanti. L'iMT è impostato come predefinito, ma, se il conducente lo preferisce, può essere disattivato nella Modalità Individuale.

Per favorire il decollo, il rapporto di trasmissione finale è stato ridotto da 3,15 (nella GR Supra automatica) a 3,46 (nella GR Supra MT). Il risultato è una risposta e una marcia adeguate alle prestazioni di un'auto sportiva e un tempo da zero a sessanta stimato dal produttore di 4,2 secondi. È stata prestata molta attenzione anche al modo in cui un cambio manuale poteva essere sistemato nell'abitacolo del conducente.

Il rapporto della leva è stato impostato in modo specifico per ridurre al minimo lo sforzo necessario per effettuare le cambiate e inserire la retromarcia. Mentre il peso e la forma del pomello del cambio, insieme alla qualità dell'innesto del cambio, sono stati definiti con precisione. Anche l'ergonomia è stata presa in considerazione, in quanto l'unità della console e la posizione del selettore della modalità di guida sono state regolate per fornire uno spazio di 1,7 pollici tra la manopola del cambio e il pannello di controllo.

TOYOTA GAZOO Racing: #salvaimanuali: La Supra GR è stato il primo modello GAZOO Racing (GR) globale di Toyota e il sogno del Presidente di Toyota Akio Toyoda di fornire un'auto che fosse puramente incentrata sulla gioia di guidare. Successivamente, l'introduzione di modelli come la GR Corolla e la GR86 coupé hanno rafforzato le qualità speciali che definiscono il marchio GR – auto che nascono dalla passione per la guida e che attingono direttamente alla competenza e all'esperienza di TOYOTA GAZOO Racing, vincitrice del campionato mondiale. Al momento del lancio, la GR Supra 2020 è stata offerta con un motore 3.0 litri a sei cilindri in linea con 335 CV e 365 lb.-ft.

di coppia, abbinato a un cambio automatico a otto velocità. Nel 2021, il team GR ha portato il 3.0 Supra a 382 CV e 367 lb.-ft. di coppia e ha introdotto un quattro cilindri turbo GR Supra 2.0 con 255 cavalli di potenza e una robusta coppia di 295 lb.-ft.

di coppia. Sebbene l'auto e le sue prestazioni abbiano ricevuto grandi elogi in tutto il mondo da parte dei media e dei fan, inevitabilmente è rimasta la domanda se sarebbe stato disponibile un cambio manuale. Ora che è ufficiale, l'aggiunta di un'opzione di cambio manuale alla linea Supra significa che Toyota offrirà tutti e tre i suoi modelli GR statunitensi con il cambio manuale, che è di serie sulla Corolla GR e disponibile come opzione sulla GR86.