La proposta di legge Euro 7, che i Paesi dell'UE e i legislatori inizieranno a negoziare quest'anno, inasprirebbe i limiti sulle emissioni di inquinanti dannosi per la salute, tra cui gli ossidi di azoto, da parte delle automobili.

L'UE ha affermato che i benefici per la salute della misura supererebbero di gran lunga i costi, ma alcune case automobilistiche hanno avvertito che imporrebbe costi di sviluppo eccessivamente elevati. Il capo di Daimler Trucks Martin Daum, ad esempio, ha dichiarato il 10 marzo che la misura costerebbe all'industria "miliardi".

"Se (l'Euro 7) viene approvato in questa forma, per Skoda Auto significherebbe chiudere uno stabilimento, perché smetteremmo di produrre i modelli più piccoli - Fabia, Scala, Kamiq - il che significa che almeno 3.000 posti di lavoro (verrebbero) colpiti", ha detto Martin Jahn, membro del consiglio di amministrazione di Skoda, che fa parte di Volkswagen, in un dibattito televisivo.

In generale, più di 10.000 posti di lavoro sarebbero a rischio nella Repubblica Ceca, anche presso i fornitori di Skoda, ha detto Jahn.

I tre modelli più piccoli rappresentano quasi un terzo delle consegne di Skoda ai clienti nel 2022.

I ministri dei trasporti di Repubblica Ceca, Germania, Italia, Polonia, Portogallo, Romania, Ungheria e Slovacchia si sono incontrati lunedì per discutere i loro sforzi per modificare la proposta Euro 7.