La persistente carenza di chip ha sconvolto l'industria automobilistica ed elettronica, costringendo alcune aziende a ridurre la produzione.

Gli amministratori delegati di General Motors, Ford Motor, Stellantis, società madre di Chrysler, Rivian Automotive, Magna International, NXP Semiconductors e i leader statunitensi di Toyota Motor, Honda Motor, Hyundai Motor, Volkswagen, Mercedes Benz, BMW e Nissan hanno esortato il Congresso ad agire presto.

"Se gli Stati Uniti vogliono rimanere leader nell'innovazione automobilistica, dobbiamo fare gli investimenti strategici e lungimiranti oggi necessari per migliorare la capacità e la resilienza delle nostre catene di fornitura di semiconduttori nazionali e regionali", si legge nella lettera.

La lettera avverte che "attualmente, l'industria automobilistica sta affrontando perdite di produzione sostanziali derivanti da problemi di capacità nella catena globale di fornitura dei semiconduttori" e aggiunge che "numerose case automobilistiche sono state costrette a interrompere la produzione e a cancellare i turni negli Stati Uniti, con gravi conseguenze per i loro lavoratori e per le comunità in cui operano".

Il finanziamento include 2 miliardi di dollari per incentivare la produzione di semiconduttori "nodo maturo" utilizzati dall'industria automobilistica e nei dispositivi medici, nei macchinari agricoli e in alcune applicazioni di difesa nazionale.

I leader del Congresso si sono incontrati martedì per cercare di trovare un compromesso.

La Presidente della Camera Nancy Pelosi e il Leader della Maggioranza del Senato Chuck Schumer martedì hanno sollecitato un'azione rapida e hanno detto di ritenere che non vi sia alcun motivo per cui il disegno di legge non debba passare attraverso il Congresso a luglio.

La legislazione del Senato, approvata nel giugno 2021, includeva 52 miliardi di dollari per i sussidi ai chip e autorizzava altri 200 miliardi di dollari per stimolare l'innovazione scientifica e tecnologica degli Stati Uniti per competere con la Cina.

La versione della Camera, approvata a febbraio, è lunga quasi 3.000 pagine e include i 52 miliardi di dollari insieme a una serie di proposte commerciali non presenti nella legge del Senato.