Boeing ha dichiarato martedì di aver consegnato 27 aeroplani a gennaio, con un calo del 29% rispetto allo stesso mese dell'anno scorso, in quanto le autorità di regolamentazione, i legislatori e i clienti hanno esercitato pressioni sul costruttore di aerei in seguito all'esplosione di un pannello della cabina MAX 9 a metà volo il mese scorso.

Le consegne del redditizio 737 MAX sono scese a soli 25 velivoli dopo due mesi solidi in cui Boeing ha consegnato oltre 40 MAX. Sebbene le consegne tendano ad essere più lente a gennaio, Boeing ha consegnato 38 aeroplani, tra cui 35 MAX, nel gennaio 2023.

Il costruttore statunitense di aerei ha registrato tre ordini lordi, il suo totale più basso dal 2019, dopo un dicembre da urlo. Ha dichiarato che i clienti, che non ha identificato, hanno cancellato gli ordini per due 737 MAX, mentre il vettore spagnolo Air Europa ha cancellato un ordine per un 787 Dreamliner.

Il rivale europeo di Boeing, Airbus, ha consegnato 30 jet a gennaio e ha registrato 31 nuovi ordini.

Boeing si è affannata a spiegare e rafforzare le sue procedure di sicurezza dopo l'incidente del 5 gennaio che ha coinvolto un tappo della porta di un MAX 9 di Alaska Airlines nuovo di zecca che si è staccato durante il volo. In risposta, la Federal Aviation Administration degli Stati Uniti ha bloccato il MAX 9 per diverse settimane il mese scorso e ha bloccato la produzione di Boeing del MAX mentre conduce una verifica del processo di produzione del costruttore di aerei.

Questo mese, il fornitore di Boeing Spirit Aerosystems ha scoperto un nuovo problema di qualità. Spirit ha praticato erroneamente dei fori sui telai dei finestrini di alcuni 737, rallentando potenzialmente le consegne di circa 50 aerei.

Oltre alle consegne di 737 MAX, Boeing ha consegnato un 787 Dreamliner e un 767 widebody, che è stato modificato in un tanker KC-46 per l'Aeronautica Militare degli Stati Uniti.

Il backlog di Boeing è diminuito da 5.626 a 5.599 velivoli al 31 gennaio. Ha un totale di 6.189 ordini non evasi se non si considerano gli aggiustamenti contabili.

L'amministratore delegato di Boeing, Dave Calhoun, ha dichiarato in una telefonata per i guadagni del 31 gennaio che l'azienda non avrebbe pubblicato gli obiettivi di consegna dei velivoli per il 2024, in quanto sta superando l'attuale crisi.

"Ci concentreremo semplicemente su ogni prossimo aeroplano e ci assicureremo di soddisfare tutti gli standard che abbiamo, tutti gli standard che il nostro regolatore ha e che i nostri clienti richiedono", ha detto.

I produttori di aerei di solito consegnano circa lo stesso numero di aerei prodotti in un dato mese, ma Boeing ha decine di 737 e 787 che sono stati messi in deposito a causa della crisi MAX nel 2018-2019 o che necessitano di una rielaborazione per correggere i difetti di produzione. I dirigenti di Boeing hanno dichiarato che l'azienda prevede di consegnare la maggior parte di questi jet in inventario entro la fine del 2024. (Servizio di Valerie Insinna; Redazione di David Gregorio)