L'amministratore delegato di United Airlines, Scott Kirby, ha dichiarato in un'intervista alla CNBC mercoledì che l'azienda sta costruendo un piano di flotta che non include i jet 737 MAX 10 di Boeing, citando i ritardi nelle consegne.

Nel migliore dei casi, le consegne del MAX 10 sono in ritardo di cinque anni rispetto alla data di consegna originale, ha aggiunto Kirby. United aveva ordinato 150 MAX 10 nel 2021 e aveva mantenuto un'opzione per convertire l'ordine in altre varianti MAX.

Il costruttore statunitense di aerei Boeing ha dichiarato che prevede che il MAX 10 sarà certificato nel 2024.

Le azioni di United Airlines sono salite del 6,8% nelle contrattazioni pre-mercato di martedì, dopo che il vettore ha formulato previsioni di profitto ottimistiche per il 2024, nonostante l'impatto della messa a terra dell'intera flotta di jet Boeing 737 MAX 9 all'inizio di questo mese.

I jet MAX 9 di Boeing sono stati bloccati a tempo indeterminato dall'Amministrazione Federale dell'Aviazione per controlli di sicurezza dopo che un pannello della cabina di un aereo di Alaska Airlines si è staccato a metà volo il 5 gennaio.

La compagnia aerea, tuttavia, prevede una perdita rettificata da 35 centesimi a 85 centesimi per azione nel trimestre in corso, supponendo che tutti i suoi 79 aerei MAX 9 rimangano a terra fino alla fine di gennaio.

United Airlines ha detto lunedì che prevede un utile rettificato di 9-11 dollari per azione nel 2024, con il punto medio ben al di sopra dell'aspettativa media degli analisti di 9,58 dollari.

"Il risultato del trimestre ha incluso un buon controllo dei costi e una riduzione dei prezzi del carburante", ha scritto l'analista Stephen Trent di Citi in una nota, ribadendo un rating "buy" sul titolo della società.

Le azioni di United sono state scambiate a 4,04 volte le stime di profitto, rispetto ad una media del settore di 6,61.

"La domanda complessiva di viaggi rimane forte e si prevede che cresca nei prossimi anni", ha detto Christopher Raite, analista senior di Third Bridge. Sebbene sia improbabile una ripresa completa dei viaggi d'affari, le compagnie aeree come United hanno ancora davanti a sé la crescita dei mercati internazionali e la salute dei consumatori statunitensi, ha aggiunto Raite. (Servizio di Shivansh Tiwary a Bengaluru; ulteriori informazioni da parte di Rishabh Jaiswal; modifica di Shinjini Ganguli)