Boeing, a lungo simbolo dell'abilità manifatturiera dell'America, è nel mirino delle autorità di regolamentazione, dei politici e delle compagnie aeree dopo lo straziante scoppio di un pannello della cabina a metà volo su un jet 737 MAX 9 pieno di passeggeri gestito da Alaska Airlines all'inizio di questo mese.

Lunedì, Boeing ha dichiarato di ritirare la richiesta di un'esenzione chiave per la sicurezza che avrebbe potuto consentire alle autorità di regolamentazione statunitensi di accelerare la certificazione del suo prossimo 737 MAX 7, nell'ultima conseguenza della crisi in corso del costruttore di aerei.

"Boeing produce grandi aerei, siamo molto fiduciosi, abbiamo ordini per 400 di questi aerei", ha detto Michael O'Leary a Reuters in un'intervista.

"Alcune compagnie aeree statunitensi dicevano la scorsa settimana 'potremmo non prendere alcuni di questi aerei' - io ho detto ieri che se i vettori americani non vogliono prendere i MAX 10, li prenderemo noi, ne prenderemo il maggior numero possibile, il più velocemente possibile".

In una conferenza stampa, O'Leary ha detto che Boeing è stata "sfortunata" con l'incidente di Alaska airlines. Ha detto che Boeing deve migliorare la qualità dei velivoli che consegna, ma che alcune delle critiche che riceve sono ingiuste.

"Penso che il CEO e il CFO... stiano ricevendo molte critiche ingiuste per una cattiva gestione a Seattle", ha detto a una conferenza stampa a Varsavia.

"In definitiva sono loro i responsabili, ma la gestione a Seattle è debole... ma sta migliorando".