Il profitto del più grande produttore di batterie al mondo nel periodo ottobre-dicembre è aumentato del 60,6% rispetto allo stesso periodo del 2021, secondo i calcoli di Reuters basati su un documento dell'azienda. Ciò si confronta con una crescita del 130,9% e del 164% rispettivamente nel terzo e nel secondo trimestre.

La crescita delle vendite di veicoli elettrici in Cina ha subito un forte rallentamento nel quarto trimestre, in quanto l'economia è stata fortemente disturbata dagli sforzi per frenare la diffusione del COVID-19 e poi dalla fine improvvisa della politica di prevenzione del virus, che ha scatenato un'ondata massiccia di infezioni in tutto il Paese.

Tesla, il più grande cliente di CATL in termini di volume, ha tagliato la produzione del suo stabilimento di Shanghai di oltre un terzo a dicembre rispetto a novembre, come mostrano i dati della China Passenger Car Association, mentre la casa automobilistica statunitense è alle prese con l'aumento delle scorte.

La tendenza si è estesa al primo trimestre, anche se Tesla e i suoi rivali cinesi hanno iniziato a tagliare i prezzi dei loro modelli più venduti per aumentare le vendite in quella che gli analisti hanno descritto come una guerra dei prezzi.

CATL ha offerto sconti ad alcuni clienti cinesi del settore automobilistico, ha riferito Reuters il mese scorso, riflettendo una flessione del prezzo del litio e un tentativo di ottenere più ordini.

CATL ha registrato un utile di 30,7 miliardi di yuan (4,41 miliardi di dollari) per l'intero anno, secondo il deposito dell'azienda alla Borsa di Shenzhen, ampiamente in linea con le stime di gennaio.

Il margine di profitto lordo dei suoi prodotti a batteria per l'alimentazione dei veicoli elettrici, che hanno contribuito alla maggior parte delle entrate di CATL, si è attestato al 17,2% nel 2022, in calo del 4,8% rispetto ad un anno fa, secondo il deposito.