L'amministratore delegato Francisco Gomes Neto ha dichiarato ai giornalisti che l'unità Pratt & Whitney di Raytheon Technologies sta lavorando duramente per superare i problemi di usura prematura che mettono a terra alcuni jet.

"Sono personalmente coinvolto in questo; di recente siamo andati a trovarli... Crediamo che abbiano le competenze necessarie per risolvere i problemi", ha detto Gomes Neto a un briefing con i media in Portogallo, aggiungendo che i jet Embraer sono stati meno colpiti rispetto ad altri modelli.

Il terzo produttore di aerei al mondo utilizza i motori Geared Turbofan di Pratt Whitney sulla sua ultima serie di jet E2.

Motori simili sono disponibili sulla famiglia più grande di Airbus A320neo e sono al centro di una disputa tra Pratt e l'indiana GoFirst sulla causa del fallimento della compagnia aerea.

Gomes Neto ha detto che Embraer è coinvolta in campagne in corso per potenziali vendite di jet commerciali per un totale di oltre 200 aeroplani, che secondo lui sosterrebbero l'obiettivo di riportare le consegne annuali di jet a 100 all'anno entro 3-4 anni.

Parlando a un evento annuale per i media, ha anche confermato che i piani dell'azienda per un nuovo aereo turboelica sono "in attesa" e ha dato la colpa alla mancanza di offerte commerciali interessanti da parte dei produttori di motori.

"Non abbiamo ancora trovato la soluzione di motore giusta", ha detto.

Pratt & Whitney Canada è l'unico fornitore di motori per gli attuali turboelica, che vengono utilizzati per brevi rotte regionali.

General Electric ha rifiutato di partecipare al progetto, lasciando Pratt & Whitney Canada o Rolls-Royce.

Il direttore finanziario Antonio Carlos Garcia ha detto che Embraer avrebbe potuto costruire un nuovo turboelica da sola, ma non avrebbe fatto una differenza sufficiente rispetto ai modelli esistenti. Embraer avrebbe comunque avuto bisogno di un partner per un design più innovativo, ha aggiunto.

Il mercato dei turboelica da circa 50-70 posti è dominato dall'azienda franco-italiana ATR, di proprietà di Airbus e Leonardo.