"Il nostro piano è di vendere solo veicoli elettrici, veicoli elettrici leggeri, a quel punto, ma naturalmente saremo sensibili alla posizione del cliente, ma abbiamo un piano per farlo", ha detto Barra ai giornalisti dopo un'apparizione al Washington Economic Club.

In ottobre, GM ha dichiarato che avrebbe abbandonato l'obiettivo di costruire 400.000 veicoli elettrici dal 2022 alla metà del 2024, ritardando di un anno la produzione di pick-up elettrici presso il suo stabilimento di Orion Township, nel Michigan. In ottobre, GM ha anche abbandonato un piano da 5 miliardi di dollari per lo sviluppo congiunto di veicoli elettrici a prezzi accessibili con Honda Motor.

L'amministrazione Biden sta perseguendo regolamenti aggressivi sulle emissioni dei veicoli e Barra ha detto che devono essere realizzabili.

"Penso che siamo in una buona posizione con il numero di EV che abbiamo e che stiamo lanciando", ha detto Barra mercoledì. "Penso che dobbiamo solo assicurarci che le normative siano allineate con il luogo in cui si trova il cliente, la ricarica deve essere presente".

L'American Automotive Policy Council, che rappresenta GM, Ford Motor e Stellantis, in ottobre ha esortato le autorità di regolamentazione a dimezzare la proposta di aumento del risparmio di carburante dal 4% al 2% annuo per i camion, affermando che la proposta "avrebbe un impatto sproporzionato sulla flotta di camion".

Le case automobilistiche statunitensi hanno avvertito separatamente che le multe per il risparmio di carburante costerebbero a GM 6,5 miliardi di dollari, a Stellantis un miliardo e a Ford un miliardo di dollari. Reuters ha riferito che a giugno GM ha pagato 128,2 milioni di dollari di multe per il 2016 e il 2017, la prima volta che la casa automobilistica ha pagato sanzioni per il risparmio di carburante.

Le case automobilistiche hanno anche espresso allarme per la proposta del Dipartimento dell'Energia di rivedere in modo significativo il modo in cui calcola il rating di risparmio di carburante equivalente al petrolio per i veicoli elettrici. Barra ha incontrato il Segretario all'Energia Jennifer Granholm e ha sollevato la questione, hanno riferito le fonti a Reuters.

In ottobre, GM ha dichiarato che avrebbe potuto sostenere la proposta dell'amministrazione in materia di risparmio di carburante se il Dipartimento dell'Energia avesse annullato la sua proposta di equivalenza al petrolio.