AMBURGO (dpa-AFX) - L'accordo appena negoziato sull'ingresso della più grande compagnia di navigazione di container al mondo, MSC, nell'operatore portuale di Amburgo HHLA ha continuato ad occupare politici e aziende della città anseatica durante il fine settimana. La CDU vuole richiedere una sessione speciale della commissione economica del parlamento cittadino, come ha annunciato il partito ad Amburgo domenica. "Il tambureggiare della SPD e dei Verdi sul fatto che la compagnia di navigazione MSC stia rilevando la HHLA sta causando sempre più critiche da parte dei principali attori del porto di Amburgo", ha dichiarato a questo proposito il capogruppo parlamentare della CDU Dennis Thering, secondo il comunicato. Ci si chiede soprattutto quale sia il vantaggio effettivo dell'ingresso di MSC in HHLA.

Inoltre, c'è da chiedersi come si inserisca l'ingresso nella strategia portuale nazionale o quali siano stati i colloqui con altri potenziali investitori, ha affermato Thering. Ha parlato di ulteriori incongruenze e domande senza risposta alle quali il Senato rosso-verde, il sindaco Peter Tschentscher e la senatrice dell'Economia Melanie Leonhard (entrambi SPD) devono fornire urgentemente delle risposte. La CDU si aspetta una completa trasparenza da parte della SPD e dei Verdi.

Il senatore per le Finanze di Amburgo Andreas Dressel (SPD) ha respinto le critiche mosse dalla compagnia di navigazione Hapag Lloyd al progetto di accordo HHLA della città anseatica con la più grande compagnia di navigazione di container al mondo MSC. "Prima si creano leggende sui colloqui precedenti: Hapag Lloyd purtroppo non ha accettato la maggioranza della città nel gruppo HHLA e Eurogate non ha accettato la piena co-determinazione dei dipendenti HHLA nella cooperazione portuale", ha scritto Dressel domenica sulla piattaforma X, ex Twitter.

Il senatore stava reagendo a un'intervista rilasciata dal capo di Hapag-Lloyd Rolf Habben Jansen alla stazione radio "NDR 90.3". In essa ha affermato, tra l'altro, che anche Hapag Lloyd avrebbe voluto rilevare l'attività di HHLA. L'ultima volta che la compagnia di navigazione ne ha parlato con la città è stato all'inizio dell'anno. "Credo che sarebbe esagerato dire che questo migliora l'atmosfera", ha dichiarato il capo della compagnia di navigazione alla radio.

La compagnia di navigazione ginevrina MSC e la città di Amburgo hanno firmato mercoledì un accordo preliminare vincolante per stabilire una partnership strategica sul futuro del più grande operatore di terminal container della città, Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). Attualmente la città detiene circa il 69% della società quotata in borsa. In futuro sarà gestita come joint venture, con la città che deterrà il 50,1% e MSC il 49,9% delle azioni.

Subito dopo l'annuncio, la concorrenza aveva già espresso critiche sull'accordo. Sia il miliardario Klaus-Michael Kühne che il principale azionista del Gruppo Eurokai, Thomas Eckelmann, hanno presentato una controfferta.

Un'acquisizione da parte di soggetti diversi da MSC, tuttavia, è considerata molto difficile. Già a causa dell'accordo preliminare vincolante, è improbabile che la città di Amburgo ceda le sue quote oltre il 50,1% a qualcun altro. Rimarrebbe il 31% circa di flottante, che MSC sta già cercando di ottenere con un'offerta di 16,75 euro per azione. Gli offerenti terzi potrebbero comunque impedire l'accordo con MSC e mantenere lo status quo se riuscissero ad avere almeno il dieci per cento delle azioni./cgl/DP/nas