AMBURGO (dpa-AFX) - L'interruzione delle catene di approvvigionamento e l'indebolimento dell'economia hanno causato una perdita per la società di logistica portuale HHLA nel primo trimestre. L'ambiente è stato caratterizzato dalle crisi in corso e dalle crescenti tensioni geopolitiche, ha annunciato l'azienda ad Amburgo mercoledì. Inoltre, secondo HHLA, il conflitto militare nel Mar Rosso all'inizio dell'anno ha causato ritardi significativi e cancellazioni di navi nei porti europei. Ciò ha avuto un impatto sul traffico dell'entroterra. Il Comitato esecutivo ha comunque confermato le previsioni per l'anno in corso.

Il fatturato, pari a circa 364 milioni di euro, è rimasto al livello dell'anno precedente. Tuttavia, l'utile prima degli interessi e delle imposte è diminuito di quasi un quarto, attestandosi a 17,4 milioni di euro. Il risultato finale è stato addirittura una perdita di 1,1 milioni di euro dopo l'utile di 2,8 milioni dell'anno precedente.

Per il 2024, la direzione di HHLA continua a prevedere un moderato aumento del fatturato e un risultato operativo prima degli interessi e delle imposte (EBIT) compreso tra 85 e 115 milioni di euro.

HHLA ha tre pilastri principali: La movimentazione dei container nei suoi terminal, il trasporto dei container e la divisione immobiliare. Nei primi tre mesi la società ha registrato un aumento del 3,3% nella movimentazione dei container, arrivando a poco meno di 1,5 milioni di container standard (TEU). L'utile prima degli interessi e delle imposte è aumentato dell'87,3%, raggiungendo i 10,7 milioni di euro.

Il sottogruppo Port Logistics, quotato in borsa, ha invece registrato un leggero calo del fatturato a 354,9 milioni di euro e una perdita netta di 3,4 milioni di euro nei primi tre mesi. Il trasporto di container è sceso del 5,5% a 386.000 TEU.

Le entrate generate dalle proprietà di HHLA nello storico quartiere dei magazzini Speicherstadt e nell'area del mercato del pesce sono scese del 2,0% a 11,4 milioni di euro, mentre gli utili prima degli interessi e delle imposte sono diminuiti del 17,0% a 3,6 milioni di euro.

L'anno scorso la società ha registrato il peggior risultato degli ultimi 15 anni. Per stabilizzare il porto e la movimentazione dei container in particolare, il Senato rosso-verde di Amburgo vuole portare la compagnia di navigazione MSC a bordo della più grande società di movimentazione - la società di logistica portuale HHLA.

In futuro, la città e l'italiana Mediterranean Shipping Company (MSC), con sede a Ginevra, gestiranno la Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) come una joint venture in cui la città deterrà una quota di maggioranza del 50,1%. Finora la città ha posseduto circa il 70% di HHLA, che è quotata in borsa.

Oltre ad aumentare il capitale di HHLA di 450 milioni di euro, il piano prevede che MSC aumenti il suo volume di carico a un milione di container standard all'anno entro il 2031. L'accordo ha suscitato una notevole opposizione, in particolare da parte dei lavoratori portuali, dei consigli di fabbrica, del sindacato Verdi e dell'opposizione nel parlamento cittadino. Il Parlamento dovrebbe prendere una decisione finale sull'accordo alla fine di maggio./lew/klm/men