Greenpeace ha classificato Toyota all'ultimo posto tra le prime 10 case automobilistiche per volume di vendite - ha ottenuto lo stesso punteggio l'anno scorso - e ha sottolineato che i veicoli a emissioni zero rappresentano meno dell'1% delle vendite dell'azienda, e ha rilevato un lento progresso nella decarbonizzazione della catena di fornitura.

A dicembre Toyota ha aggiornato il suo obiettivo di vendita annuale di veicoli completamente elettrici a 3,5 milioni di unità da 2 milioni di unità entro il 2030, ma non è sufficiente, ha dichiarato Daniel Read, responsabile delle campagne sul clima e sull'energia di Greenpeace Giappone.

"Fondamentalmente, rispetto alle altre case automobilistiche globali, sono molto indietro", ha detto Read.

La classifica ha misurato i progressi nell'eliminazione dei motori a combustione interna, nella decarbonizzazione della catena di approvvigionamento e nella riduzione ed efficienza delle risorse.

Un portavoce di Toyota ha dichiarato in un comunicato che l'azienda sta lavorando per ridurre le emissioni di CO2 il più possibile e il più rapidamente possibile, aggiungendo che continuerà a "fare ogni sforzo possibile per offrire il maggior numero di opzioni di (veicoli elettrici a batteria) e altri multi-powertrain ai nostri clienti in tutto il mondo".

Alcuni investitori verdi e gruppi ambientalisti hanno affermato che l'azienda dovrebbe muoversi più rapidamente per introdurre veicoli completamente elettrici (o "elettrici a batteria"), piuttosto che mantenere il motore a combustione interna negli ibridi.

Toyota ha lanciato il suo primo veicolo elettrico di massa, il SUV bZ4X, a maggio, ma è stato richiamato meno di due mesi dopo a causa del rischio che le ruote si staccassero. Tuttavia, la scorsa settimana ha dichiarato che investirà fino a 730 miliardi di yen in Giappone e negli Stati Uniti per produrre batterie per veicoli completamente elettrici.

Nissan e Honda si sono classificate rispettivamente all'8° e al 9° posto, scendendo entrambe di tre posizioni rispetto alla classifica dello scorso anno.

Greenpeace ha affermato che Honda non ha una tabella di marcia per raggiungere gli obiettivi, tra cui quello di rendere i veicoli a emissioni zero e i veicoli a celle a combustibile il 100% delle nuove vendite. Inoltre, ha affermato che le vendite di veicoli a zero emissioni non sono cresciute in modo significativo per Nissan, che è stata considerata un pioniere nel mercato dei veicoli completamente elettrici con la Leaf.

Un portavoce di Honda ha detto che continuerà a cercare di raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2050. Un portavoce di Nissan ha rifiutato di commentare il rapporto, ma ha detto che l'azienda continuerà ad accelerare i suoi sforzi di elettrificazione.

General Motors Co ha mantenuto la prima posizione.