HANNOVER (dpa-AFX) - Il più grande gruppo di viaggi al mondo , Tui, è in linea con l'attività pre-pandemia di coronavirus grazie alla forte domanda di vacanze. Le prenotazioni di viaggi per l'inverno e l'estate sono superiori dell'8% rispetto a un anno fa, ha annunciato Tui prima dell'assemblea generale annuale di martedì ad Hannover. Per l'attuale esercizio finanziario 2023/24, l'amministratore delegato Sebastian Ebel continua a prevedere profitti record nelle attività quotidiane. Tuttavia, il direttore finanziario Mathias Kiep non ha voluto precisare se questa volta gli ospiti che viaggiano con Tui sono più numerosi rispetto a prima della crisi del coronavirus.

Gli ultimi sviluppi commerciali sono stati accolti positivamente dal mercato finanziario: Le azioni Tui sono salite di oltre il quattro per cento a 7,12 euro a Francoforte questa mattina. In questo modo hanno recuperato le perdite accumulate dall'inizio dell'anno. Gli analisti sono stati sorpresi positivamente dagli ultimi dati commerciali.

Il Gruppo ha conseguito un utile operativo nel trimestre di ottobre-dicembre, solitamente in perdita: al lordo di interessi, imposte e voci speciali (EBIT rettificato), l'azienda ha registrato un saldo positivo di 6 milioni di euro dopo un saldo negativo di 153 milioni di euro dell'anno precedente.

Nel trimestre appena trascorso, gli ospiti che hanno viaggiato con Tui non solo sono aumentati del 6%, ma hanno anche speso in media più soldi per le loro vacanze rispetto all'anno precedente. Il fatturato è cresciuto del 15% rispetto all'anno precedente, raggiungendo i 4,3 miliardi di euro. La perdita netta attribuibile agli azionisti è stata quasi dimezzata a poco meno di 123 milioni di euro. Le compagnie di viaggio sono solitamente in rosso in inverno. I profitti si registrano durante il periodo di punta delle vacanze estive.

E secondo il management, le cose si stanno mettendo bene per questo. I clienti non solo hanno prenotato l'8% in più di viaggi con Tui per l'inverno e l'estate rispetto a un anno fa. Secondo i dati attuali, stanno anche spendendo in media il quattro per cento in più.

Se l'attività continua a crescere a questo ritmo, Tui si avvia a raggiungere lo stesso livello di clienti del 2019, ha dichiarato il direttore finanziario Kiep. Nell'esercizio precedente, il numero di ospiti del Gruppo, pari a circa 19 milioni, era ancora ben al di sotto dei 20,5 milioni registrati prima della crisi. Il crollo dell'attività a causa della pandemia aveva fatto precipitare Tui in una crisi esistenziale nel 2020. Il governo tedesco ha salvato l'azienda dalla rovina con aiuti miliardari.

Ora Tui si vede di nuovo in ripresa. Nell'esercizio in corso, che si concluderà a fine settembre, Ebel e Kiep vogliono aumentare l'utile operativo prima delle voci speciali (EBIT rettificato) di almeno un quarto. Dopo i 977 milioni dell'anno precedente, Tui raggiungerebbe così un risultato operativo record di 1,2 miliardi di euro. A medio termine, l'utile operativo dovrebbe crescere in media del 7-10% all'anno.

Il Gruppo è ancora alle prese con l'indebitamento dovuto alla crisi del coronavirus. A fine dicembre, l'indebitamento netto era di poco meno di 4 miliardi di euro, circa 1,3 miliardi di euro in meno rispetto all'anno precedente. Ciò è dovuto principalmente ai fondi provenienti dall'aumento di capitale della scorsa primavera. A medio termine, la Direzione generale intende ridurre ulteriormente il debito per diminuire l'onere degli interessi e liberare denaro per gli investimenti. Solo nell'ultimo trimestre, gli oneri finanziari hanno superato i 120 milioni di euro.

Nel frattempo, Tui deve ancora una volta far fronte ai problemi del produttore di aeromobili Boeing. Poiché la consegna dei nuovi jet a medio raggio della serie 737 Max continua ad essere ritardata, l'azienda di viaggi ha esteso i contratti di leasing per i jet più vecchi della flotta del Gruppo, secondo Ebel. Il manager non si aspetta quindi alcuna cancellazione di voli.

A seguito di un quasi incidente che ha coinvolto un 737-9 Max, Boeing sta affrontando controlli più severi da parte dell'autorità aeronautica statunitense FAA. Inoltre, il costruttore non è autorizzato ad aumentare la produzione dell'intera serie 737 Max per il momento.

Secondo quanto riferito da Ebel, Tui dispone ancora di poco meno di 60 aeromobili della serie. Tuttavia, questo non include la variante 737-9 Max, sulla quale una sezione della fusoliera è esplosa su un volo Alaska Airlines all'inizio di gennaio. Tui aveva ordinato solo le versioni 737-8 e 737-10. Tuttavia, non si aspetta che la versione lunga del 737-10 venga consegnata prima del 2025 o 2026, poiché la variante non ha ancora ricevuto l'approvazione normativa.

Nel frattempo, gli azionisti di Tui dovrebbero dare il via libera allo spostamento della quotazione della società da Londra a Francoforte. A differenza di quanto accadeva prima della Brexit, la maggior parte delle azioni del Gruppo passa ora di mano in Germania. Inoltre, la maggior parte degli azionisti di Tui proviene dall'Unione Europea. Tui ha spostato la quotazione principale delle sue azioni a Londra più di nove anni fa. Il motivo era la fusione del Gruppo con la sua filiale britannica di tour operator Tui Travel.

Per porre fine alla quotazione a Londra, la direzione di Tui ha bisogno del sostegno degli azionisti con il 75% dei voti. Se l'operazione andrà a buon fine, il titolo Tui sarà inserito nel Prime Standard della borsa tedesca all'inizio di aprile, secondo quanto dichiarato dal direttore finanziario Kiep. In seguito, a giugno, dovrebbe entrare nell'MDax, l'indice dei titoli di medie dimensioni.

La direzione di Tui si aspetta che il cambiamento comporti strutture più semplici e vantaggi per la struttura proprietaria delle compagnie aeree del Gruppo. I loro diritti di traffico dipendono dal fatto che Tui sia controllata in maggioranza da azionisti dell'Unione Europea. Tuttavia, questa quota non rappresenta "nemmeno lontanamente un problema" per le compagnie aeree europee, ha dichiarato Ebel in una videoconferenza. Al contrario, il problema non si pone per la compagnia aerea britannica Tui Airways grazie alle norme meno rigide vigenti nel Regno Unito./stw/mne/jha/