WOLFSBURG (dpa-AFX) - In occasione dell'imminente IAA Mobility di Monaco di Baviera, Volkswagen spera in una ripresa della domanda di auto elettriche che si è recentemente indebolita e accelera ancora una volta il passo con il portafoglio elettrico del marchio principale. "Entro il 2027, come marchio lanceremo sul mercato undici nuovi modelli elettrici", ha annunciato il capo del marchio Thomas Schäfer prima del Salone dell'Auto (dal 4 al 10 settembre) in un'intervista alla Deutsche-Presse-Agentur. Si tratta di un modello in più rispetto a quelli precedentemente annunciati fino al 2026. A Monaco di Baviera, ha detto, sarà presentata una prima anteprima.

Il capo del marchio principale vuole mantenere la rotta elettrica scelta nonostante il recente raffreddamento della domanda. "Riteniamo che la quota di auto elettriche in Europa aumenterà in modo significativo nei prossimi anni", ha dichiarato Schäfer. Ha descritto il recente calo della domanda come un "minimo intermedio".

Soprattutto in Germania, l'entusiasmo per le auto elettriche aveva chiaramente perso slancio all'inizio dell'anno. La riduzione del premio d'acquisto, l'inflazione e i tempi di consegna recentemente lunghi hanno pesato sull'umore. Di conseguenza, VW ha dovuto ridurre per un certo periodo la produzione a Emden. Nel frattempo, però, la situazione è migliorata, ha dichiarato Schäfer. "Da maggio abbiamo registrato di nuovo una tendenza al rialzo degli ordini in entrata".

Schäfer ha nuovamente respinto i tagli dei prezzi, che Tesla in particolare sta utilizzando per aumentare la domanda. "Non partecipiamo alle guerre dei prezzi", ha dichiarato il capo del marchio, che è stato al timone di Koda prima di trasferirsi a Wolfsburg. "Secondo la mia esperienza, acquistare quote di mercato attraverso i prezzi non è sostenibile".

Schäfer ha respinto le critiche dei concessionari sul fatto che VW abbia addirittura aumentato i prezzi di alcuni modelli il 1° settembre, mentre la rivale Tesla li ha recentemente abbassati. "I prezzi delle nostre e-car non sono stati aumentati il 1° settembre, ma solo quelli di alcuni modelli a combustione selezionati". Pertanto, ha detto, questo non ha avuto alcuna influenza sul lancio dell'elettrico.

Schäfer, che è al timone del marchio principale di Wolfsburg dal luglio 2022, aveva annunciato poco dopo il suo insediamento che avrebbe trasformato il marchio Volkswagen in un puro e-brand in Europa entro il 2033. La quota di veicoli elettrici dovrà salire all'80% entro il 2030 e al 100% tre anni dopo. L'obiettivo è rimasto invariato. "Il nostro obiettivo è valido".

Nel primo semestre del 2023, la quota di auto elettriche sul totale delle vendite del marchio a livello mondiale era solo del 7,4%. Tuttavia, Schäfer ha spiegato che ciò è dovuto principalmente a Paesi come il Brasile, dove l'e-business è appena iniziato. "In Europa, la quota di auto elettriche è già molto più alta. Alla fine del primo semestre dell'anno eravamo al 15,1%, solo in Germania addirittura al 15,4%". Sul mercato nazionale, VW è riuscita così a superare Tesla come marchio elettrico numero uno.

Tuttavia, le grandi innovazioni dell'IAA provengono principalmente dal mondo dei motori a combustione. Ad esempio, la nuova generazione della Passat, che viene mostrata per la prima volta a un grande pubblico. Oppure la Tiguan, che si vede ancora sotto mentite spoglie. Schäfer non vede in questo una contraddizione con la sua e-offensiva. "Abbiamo sempre detto che i motori a combustione efficienti continueranno a svolgere un ruolo importante nella trasformazione.