BERKSHIRE HATHAWAY INC. L'azienda ha anche sollecitato il rifiuto di sei proposte degli azionisti, tra cui la richiesta a Berkshire di rivelare di più sui suoi piani di riduzione dei gas serra e di miglioramento della diversità, di monitorare più da vicino la sicurezza della sua unità ferroviaria BNSF e di discutere quanto le sue operazioni dipendano dalle attività del governo cinese.
Berkshire ha reso note le retribuzioni dei dirigenti e le raccomandazioni sulle proposte degli azionisti nel suo deposito di deleghe annuale venerdì, prima dell'assemblea annuale del 4 maggio del conglomerato con sede a Omaha, Nebraska.
Lo stipendio di Abel comprende praticamente tutto il suo compenso, che è cresciuto rispetto ai 19 milioni di dollari dell'anno precedente. Tale somma comprendeva uno stipendio di 16 milioni di dollari e un bonus di 3 milioni di dollari.
Il vicepresidente 61enne supervisiona le operazioni non assicurative di Berkshire, come BNSF, Berkshire Hathaway Energy e decine di attività chimiche, industriali e di vendita al dettaglio.
Anche il Vicepresidente Ajit Jain, che supervisiona le attività assicurative come Geico, ha ricevuto 20 milioni di dollari, in aumento rispetto ai 19 milioni di dollari.
La retribuzione personale di Buffett è stata di 413.595 dollari, comprendente uno stipendio di 100.000 dollari invariato da oltre 35 anni, oltre alla sicurezza personale e domestica.
Ma il 93enne Buffett possiede anche il 15,1% di Berkshire, e la sua fortuna da 135 miliardi di dollari è al sesto posto a livello mondiale, secondo la rivista Forbes. L'utile operativo di Berkshire ammonta a 37,4 miliardi di dollari nel 2023.
BNSF, PROPOSTE DALLA CINA
Alcune delle proposte degli azionisti sull'impegno di Berkshire per il clima e la diversità rispecchiano le proposte presentate all'assemblea dello scorso anno, nessuna delle quali ha ottenuto un sostegno superiore al 27%.
Buffett controlla il 31,2% del potere di voto di Berkshire, rendendo l'approvazione delle proposte a cui si oppone una battaglia in salita.
La proposta BNSF dell'AFL-CIO Equity Index Funds esorta i direttori indipendenti di Berkshire a formare un comitato di sicurezza ferroviaria per monitorare i rischi finanziari.
Questi fondi hanno detto che il deragliamento del treno Norfolk Southern del febbraio 2023 a East Palestine, Ohio, che ha causato una crisi sanitaria e ambientale, ha illustrato la necessità per Berkshire di fare di più per evitare i deragliamenti e i danni che ne derivano.
Ma Berkshire ha affermato che BNSF dispone già di programmi di sicurezza all'avanguardia e che un comitato non è coerente con la cultura di Berkshire, che lascia che le sue unità operative gestiscano i propri affari.
Ha anche detto che BNSF è l'unica grande ferrovia statunitense a non adottare il "Precision Scheduled Railroading", che si basa su treni più lunghi e pesanti che richiedono meno lavoratori, e che secondo alcuni osservatori potrebbe aver contribuito all'incidente in Ohio.
La proposta sulla Cina del conservatore National Legal and Policy Center ha detto che Berkshire "non sembra prendere sul serio la minaccia cinese".
Ha citato il defunto Vice Presidente Charlie Munger, che ha attirato gli applausi alla riunione annuale dello scorso anno quando ha detto: "Se c'è una cosa che dovremmo fare, è andare d'accordo con la Cina. E dovremmo avere molti scambi commerciali liberi con la Cina, nel nostro reciproco interesse".
Berkshire ha definito superflua la pubblicazione di un rapporto e ha dichiarato che la sua "Politica sulle pratiche commerciali vietate" riguarda specificamente le transazioni con la Cina e le questioni relative ai diritti umani. (Servizio di Jonathan Stempel a New York; Redazione di Matthew Lewis)
