BOEING Il programma CCA fa parte di un piano dell'Air Force per una famiglia di sistemi di prossima generazione, un tentativo di equipaggiare i jet da combattimento con equipaggio e altri aerei con piattaforme senza equipaggio che voleranno accanto ai piloti umani.
La selezione di due premiati significa che Boeing Co, Lockheed Martin, Northop Grumman, che speravano di essere pagati per la prossima fase di progettazione e test, dovranno pagare da soli se desiderano continuare lo sviluppo.
"Anche se siamo delusi per il fatto che non andremo avanti in questa fase del programma CCA, non ci scoraggiamo nel nostro impegno a fornire velivoli da combattimento autonomi di prossima generazione per i clienti militari statunitensi e globali", ha dichiarato Boeing in risposta alla decisione.
L'Aeronautica Militare è sulla buona strada per prendere una decisione di produzione competitiva per il primo incremento del CCA nell'anno fiscale 2026, e mettere in campo una capacità pienamente operativa prima della fine del decennio.
La decisione di mercoledì sull'esercizio dell'opzione da parte dell'Aeronautica Militare non esclude nessuna delle circa 30 aziende potenziali presenti in un pool dalla competizione per il futuro contratto di produzione dell'Incremento 1.
L'Aeronautica Militare ha detto che sta anche esplorando partnership internazionali, per includere potenziali vendite militari estere, come parte del programma CCA. È in corso anche la pianificazione dello sviluppo dell'Incremento 2 del CCA. (Relazioni di Nathan Gomes a Bengaluru e di Mike Stone a Washington; Redazione di Shailesh Kuber)
