CAR GROUP LIMITED L'azienda cinese ha detto domenica che scorporerà la sua unità aziendale Intelligent Automotive Solution (IAS) di quattro anni - che mirava a diventare l'equivalente del fornitore automobilistico tedesco Bosch nell'era dei veicoli elettrici intelligenti (EV) - in una nuova società che riceverà le tecnologie e le risorse principali dell'unità.
Il principale partner automobilistico Chongqing Changan Automobile e le parti interessate possiederanno fino al 40% della nuova società, come ha mostrato domenica una dichiarazione di Changan Auto. Né Changan Auto né Huawei hanno rivelato dettagli finanziari.
Changan Auto e la sua capogruppo, la società statale China Ordnance Equipment Group - nota anche come China South Industries Group - stanno valutando di acquisire rispettivamente circa il 35% e il 5% della nuova azienda, che potrebbe essere valutata tra i 200 e i 250 miliardi di yuan, hanno detto due persone.
I potenziali azionisti di minoranza includono le case automobilistiche statali FAW Group e Dongfeng Motor Group, che sono anche in trattative avanzate con Huawei per acquisire fino al 5% ciascuno, hanno detto le tre persone.
Huawei rimarrà probabilmente l'azionista principale con il 40-50% per almeno i prossimi due-tre anni, hanno detto due delle persone.
I dettagli dell'accordo - in particolare la divisione della proprietà e la valutazione - non sono stati finalizzati e sono soggetti a cambiamenti, hanno detto le tre persone. La transazione sarà inoltre soggetta all'approvazione normativa, ha detto una delle persone e una quarta persona a conoscenza della questione.
Le persone hanno rifiutato di essere identificate in quanto la questione è privata.
Changan Auto ha rimandato la Reuters alla sua dichiarazione di domenica e ha rifiutato di commentare ulteriormente.
Huawei ha confermato di essere in trattative avanzate per vendere parte della sua nuova azienda di auto intelligenti a diversi investitori, tra cui Chongqing Changan Automobile, ma non ha commentato la valutazione.
Ha aggiunto di voler spostare le tecnologie e le risorse in una nuova azienda per lavorare con i partner per promuovere l'innovazione nella tecnologia delle auto intelligenti e promuovere lo sviluppo dell'industria automobilistica. Non ha commentato ulteriormente.
Le altre aziende coinvolte non hanno risposto immediatamente alle richieste di commento.
Lo spin-off è raro per Huawei, le cui attività, tra cui le telecomunicazioni e l'elettronica di consumo, sono state di proprietà del fondatore Ren Zhengfei e di quasi 100.000 dipendenti azionisti sin dalla fondazione dell'azienda nel 1987. Nel 2020, un anno dopo essere stata sottoposta a sanzioni statunitensi per motivi di sicurezza, ha venduto il marchio di smartphone economici Honor per mantenere in vita il marchio.
Tre delle persone hanno detto che uno dei motivi della vendita prevista è che Huawei ha faticato a crescere nel settore delle auto intelligenti e ha bisogno di recuperare il capitale per coprire le spese di ricerca e sviluppo (R&S).
I dirigenti di Huawei, tra cui Ren, avevano inizialmente riposto grandi speranze nell'unità come nuovo motore di crescita, hanno detto le persone.
L'azienda ha investito 3 miliardi di dollari nell'unità dalla sua nascita e ha fatto crescere il suo team di ricerca e sviluppo fino a 7.000 persone, come risulta dal rapporto annuale 2022 dell'azienda.
Ren non ha risposto a una richiesta di Reuters tramite l'azienda.
Ma è stata l'unica unità in perdita tra le sei principali di Huawei e ha portato un fatturato di un miliardo di yuan nella prima metà del 2023, una frazione dei 310,9 miliardi di yuan totali dell'azienda, ha dichiarato Huawei ad agosto.
Huawei ha partnership con altre aziende automobilistiche, tra cui Seres Group e Jianghuai Automobile, nonché con Changan Auto che coinvolge i marchi EV Avatr e Deepal.
La nuova azienda - che Huawei ha dichiarato che si occuperà di R&S, produzione, vendita e assistenza di sistemi automobilistici intelligenti e soluzioni di componenti - assorbirà anche le altre attività e risorse del gruppo legate all'auto al di fuori della business unit IAS, ha detto una delle tre persone.
Huawei sta valutando la possibilità di collocare la sede della nuova azienda a Chongqing, una vasta municipalità sud-occidentale dove ha sede Changan, hanno detto due delle persone. L'unità ha attualmente sede a Shanghai.
L'accordo proposto spianerà anche la strada per la quotazione in borsa dell'azienda, come previsto da Huawei, hanno detto due delle persone.
È improbabile che Richard Yu, responsabile del settore consumer di Huawei e che ha supervisionato l'unità di auto intelligenti per anni, guidi la nuova azienda, ha detto una delle persone senza approfondire.
(1 dollaro = 7,2111 yuan cinesi renminbi) (Relazioni di Julie Zhu e Zhuzhu Cui; Relazioni aggiuntive di David Kirton; Redazione di Brenda Goh e Christopher Cushing)
