La Commissione europea ha approvato una misura di sostegno di 40 milioni di euro (43,9 milioni di dollari) per il terminale terrestre di gas naturale liquefatto (GNL) di Brunsbuettel, nel Mare del Nord, in Germania, citando il suo contributo alla sicurezza e alla diversificazione delle forniture.

La ricerca della Germania di costruire una capacità di importazione di GNL si è intensificata nel momento in cui cerca di porre fine alla dipendenza dal gas dei gasdotti russi, dopo che la Russia ha invaso l'Ucraina lo scorso anno.

In attesa della fornitura di terminali fissi, sta utilizzando unità galleggianti di stoccaggio e ricezione (FSRU) per contribuire a sostituire le forniture di gas russo via pipeline.

Tre FSRU stanno lavorando a Wilhelmshaven, Brunsbuettel e Lubmin, dopo che la Germania ha organizzato il loro noleggio e i collegamenti a terra in tempi record. A Wilhelmshaven, Mukran e Stade si aggiungeranno altre navi per l'inverno 2023/24.

L'industria e il governo stanno anche aumentando la capacità dei terminali in previsione di un maggiore utilizzo dell'idrogeno, che, se prodotto utilizzando energia rinnovabile, può aiutare la transizione verso un'economia a basse emissioni di carbonio.

MUKRAN

Deutsche ReGas ha sub-caricato una seconda FSRU da Transgas Power, con una capacità di rigassificazione di 7,5 miliardi di metri cubi (bcm), in un nuovo passo verso la costruzione di un nuovo terminale a Mukran, nel Mar Baltico.

Il GNL di Mukran dovrebbe affluire alle reti terrestri attraverso il vicino porto di Lubmin a partire dal prossimo inverno. Il progetto ha suscitato una certa opposizione locale.

WILHELMSHAVEN

L'utility Uniper ha lanciato le prime operazioni FSRU della Germania lo scorso dicembre nel porto in acque profonde del Mare del Nord.

Ha in programma di aggiungere un terminale di ricezione dell'ammoniaca a terra e un cracker nella seconda metà di questo decennio. L'ammoniaca viene talvolta utilizzata come vettore per l'idrogeno, la cui bassa densità rende altrimenti complicato il suo trasporto su lunghe distanze.

Tree Energy Solutions (TES) gestirà una seconda FSRU a partire dal 2023 per cinque anni e prevede di convertire le operazioni in gas puliti.

LUBMIN

La FSRU Neptune, noleggiata da Deutsche ReGas, ha iniziato a ricevere LNG a Lubmin all'inizio di quest'anno. Il gas viene consegnato a un'altra nave di stoccaggio, la Seapeak Hispania, e trasportato a Lubmin in un sistema che tiene conto dei bassi fondali.

ReGas ha accordi di fornitura a lungo termine con la francese TotalEnergies e con il gruppo commerciale MET.

Il Governo vuole che la Neptune si sposti a Mukran, consentendo alla Seapeak Hispania di partire e di unirsi a una seconda FSRU lì, la Transgas Power. ReGas sta partecipando a una gara d'appalto per le forniture di GNL a Mukran.

Tuttavia, la società di reti del gas Gascade deve collegare Mukran tramite Lubmin alle reti del gas della terraferma, rendendo difficile restringere la probabile data di inizio del progetto a tre mesi, da dicembre a febbraio del prossimo anno.

BRUNSBUETTEL

La Brunsbuettel FSRU, gestita dalla divisione commerciale di RWE sulla costa del Mare del Nord, è diventata operativa a metà aprile.

È il precursore di un impianto di GNL a terra, che sta ricevendo un pacchetto di aiuti statali approvati e che potrebbe entrare in funzione alla fine del 2026, quando potrebbe essere avviato anche un terminale di ammoniaca adiacente. La banca statale KfW, Gasunie e RWE sono parti interessate e Shell si è impegnata ad effettuare acquisti consistenti.

I costi totali per il terminale terrestre sono di 1,3 miliardi di euro.

STADIO

Il porto interno sul fiume Elba a gennaio ha iniziato i lavori per la costruzione di un molo di sbarco per un FSRU, che sarà pronto nell'inverno del 2023/24. La nave designata Transgas Force è ora ormeggiata al porto di Bremerhaven per essere sistemata a tale scopo.

La società di progetto Hanseatic Energy Hub (HEH) prevede anche un terminale a terra, dove ha allocato una capacità di rigassificazione che potrebbe essere operativa nel 2027, compresi i volumi per Sefe, controllata dallo Stato, e per l'azienda elettrica EnBW.

Ha iniziato a sondare il mercato per determinare se i piani a lungo termine debbano basarsi in gran parte sull'ammoniaca da riconvertire in idrogeno pulito. Ha identificato un consorzio di costruzione.

HEH è sostenuta dalla società di reti di gas Fluxys, dalla società di investimenti Partners Group, dal gruppo logistico Buss e dalla società chimica Dow.

EnBW, che è anche un acquirente di Wilhelmshaven e Brunsbuettel, ha dichiarato che raddoppierà gli acquisti annuali a 6 bcm. (1 dollaro = 0,9116 euro) (Servizio di Vera Eckert; Redazione di Barbara Lewis e Jan Harvey)