First Hydrogen Corp. ha confermato che i suoi veicoli commerciali leggeri (LCV) alimentati con celle a combustibile a idrogeno hanno prestazioni ancora migliori di quanto previsto. Nella prima fase di messa in servizio, l'LCV dell'azienda ha accumulato 6.000 km sulle strade del Regno Unito, compresi i chilometri percorsi sull'autostrada M25 di Londra.

La registrazione dei dati supporta le simulazioni di autonomia del veicolo, che superano i 500 km di autonomia. Il veicolo ha attualmente un'efficienza eccellente, sia nelle operazioni urbane che in quelle extraurbane (che comprendono la guida a velocità più elevate) e in autostrada. I dati sul consumo di carburante dell'LCV di First Hydrogen, osservati in molti scenari di guida, sono inferiori a 2 kg/100 km, e nella guida prevalentemente urbana sono pari a 1,5 kg/100 km.

L'LCV dell'azienda dimostra come l'idrogeno possa fornire ai gestori di flotte veicoli a emissioni zero che offrono l'autonomia, il carico utile e i tempi di rifornimento rapidi di cui hanno bisogno. I primi test su strada confermano che il propulsore a idrogeno, che ha una potenza massima di 100kW, è in grado di alimentare il veicolo per circolare continuamente sulle strade pubbliche del Regno Unito al limite massimo di velocità. La valutazione continua durante le prove operative, che sono iniziate con il fornitore di gestione della flotta, Rivus.

Questa è la prima di una serie di prove dell'operatore che continueranno per il resto dell'anno con altre flotte britanniche blue-2 chip. L'accumulo di carburante sta consentendo a First Hydrogen di raccogliere dati sulle prestazioni, comprese le informazioni sul consumo di carburante, per convalidare i diversi parametri operativi del veicolo. I conducenti di Rivus stanno testando le prestazioni dei veicoli con diversi carichi utili sulle strade di Birmingham, West Midlands e South Yorkshire. Le prove consentiranno anche di fare un confronto diretto tra i veicoli elettrici a batteria e quelli alimentati a diesel o a benzina.

Le funzioni di sicurezza e protezione installate nel veicolo consentono al team di First Hydrogen di monitorare la sua posizione e di garantire la manutenzione del veicolo quando necessario. A bordo è presente anche una tecnologia di reporting, in modo che i conducenti e i gestori della flotta possano tenere traccia della frequenza di rifornimento e registrare eventuali danni o incidenti stradali che potrebbero verificarsi, fornendo una maggiore rassicurazione agli operatori della flotta e ai conducenti durante le prove.