FRONTIER GROUP HOLDINGS, INC. Reuters ha riportato per prima il ritardo previsto.
Negli ultimi mesi, JetBlue e Frontier, guidate dall'influente investitore di compagnie aeree Bill Franke, hanno ripetutamente rafforzato le loro offerte per Spirit, cercando di creare la quinta compagnia aerea statunitense.
Il voto degli azionisti di Spirit, che è già stato rimandato due volte in passato, è stato rinviato per la terza volta per dare a Spirit e JetBlue il tempo di finalizzare un accordo, hanno detto le fonti a Reuters, chiedendo l'anonimato in quanto le discussioni sono riservate.
Spirit ha detto che ora prevede di tenere una riunione speciale il 15 luglio.
Robin Hayes, CEO di JetBlue, ha dichiarato in un comunicato che la compagnia aerea è stata "incoraggiata dalle nostre discussioni con Spirit e speriamo che ora riconoscano che gli azionisti di Spirit hanno indicato la loro chiara e schiacciante preferenza per un accordo con JetBlue".
JetBlue ha presentato un'offerta addolcita di 3,7 miliardi di dollari in contanti il mese scorso, ma Spirit è stata riluttante ad accettare l'offerta di JetBlue, molto più attraente dal punto di vista finanziario, a causa della preoccupazione che le autorità di regolamentazione antitrust possano respingerla, secondo le fonti.
JetBlue sta già affrontando una causa da parte del Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti per la sua partnership con American Airlines nelle aree di New York e Boston.
Non c'è certezza che JetBlue fornisca a Spirit le garanzie necessarie sul fronte normativo per raggiungere un accordo e Frontier, che ha già migliorato la sua offerta, potrebbe tornare con una nuova offerta, hanno aggiunto le fonti.
Si prevede che l'accordo con Frontier dovrà affrontare anche un esame antitrust. Ma Spirit e alcuni analisti sostengono che l'accordo ha maggiori possibilità di ottenere il consenso delle autorità di regolamentazione.
Entrambi gli offerenti vedono Spirit come un'opportunità per espandere la propria presenza sul territorio nazionale e rimodellare il settore aereo statunitense, che è largamente dominato da quattro vettori nazionali. L'acquisizione da parte di uno dei due offerenti arriverebbe in un momento in cui il settore è attualmente alle prese con la carenza di manodopera e di aeromobili.
La scorsa settimana, Spirit è stata costretta a rinviare il voto degli azionisti all'8 luglio. Le fonti hanno detto che in quel momento non aveva abbastanza azionisti per sostenere l'accordo con Frontier. (Relazioni di Anirban Sen e Svea Herbst-Bayliss a New York e di David Shepardson a Washington; ulteriori informazioni di Rajesh Kumar Singh; Redazione di Greg Roumeliotis, Bill Berkrot e Edwina Gibbs)
