Le azioni delle aziende thailandesi di ricambi auto sono scese bruscamente giovedì in seguito alle notizie secondo cui la casa automobilistica giapponese Isuzu Motors avrebbe trasferito la sua fabbrica in Thailandia in Indonesia, prima di riprendersi leggermente dopo che la casa automobilistica ha smentito qualsiasi mossa in tal senso.

Il Ministro dell'Industria indonesiano Agus Gumiwang Kartasasmita aveva detto mercoledì che Isuzu avrebbe potuto iniziare la produzione in Indonesia già il prossimo anno.

Ma Isuzu giovedì ha negato qualsiasi piano di questo tipo.

I prezzi di AAPICO HiTech, un produttore di componenti automobilistici che produce i telai per il modello di pick-up Isuzu, hanno chiuso in ribasso del 7% rispetto al giorno precedente, recuperando un calo del 12% nella sessione di trading mattutina.

L'indice di riferimento della Thailandia è salito dell'1,7%.

Il produttore di apparecchiature di illuminazione per auto, Thai Stanley Electric , ha visto il suo prezzo dell'azione scendere dell'1,8%, dopo un calo del 4% nelle contrattazioni precedenti.

L'indice generale del settore auto della Tailandia è sceso dell'1,36%, dopo un crollo del 3,34% nelle contrattazioni precedenti.

La Thailandia è un hub di produzione ed esportazione di auto per il Sud-Est asiatico e ospita alcuni dei principali produttori mondiali come Toyota e Honda.

Il Governo ha cercato di mantenere questo status, offrendo incentivi per attirare investimenti nella produzione di veicoli elettrici (EV).

Il produttore cinese di EV Great Wall Motor sta pianificando la creazione di un impianto di assemblaggio di batterie da 30 milioni di dollari in Tailandia, mentre BYD prevede di aprire una fabbrica entro il 2024.

Il Paese del Sud-Est asiatico produce circa 1,5-2 milioni di veicoli ogni anno, esportandone la metà. È stato soprannominato la Detroit dell'Est.

Ha cementato le sue credenziali automobilistiche con una forte catena di fornitura di ricambi auto negli ultimi decenni. I veicoli elettrici, tuttavia, utilizzano molti meno componenti rispetto alle automobili tradizionali, costringendo l'industria ad adattarsi.

Il Governo prevede che almeno il 30% della produzione automobilistica del Paese sia costituita da veicoli elettrici entro il 2030. (Servizio di Chayut Setboonsarng; Redazione di Kanupriya Kapoor, Martin Petty)