Aeva, con sede a Mountain View, in California, sviluppa i cosiddetti sensori lidar, che si trovano spesso sulle auto con funzioni di assistenza alla guida per aiutare il veicolo ad avere una visione tridimensionale della strada.

Sebbene Aeva si rivolga al mercato automobilistico, il suo sensore può essere utilizzato anche in altre applicazioni che richiedono una scansione tridimensionale, e nel 2021 l'azienda ha dichiarato di collaborare con Nikon per migliorare le attrezzature industriali dell'azienda giapponese.

Nikon produce macchine di scansione in grado di esaminare le automobili e altri oggetti per individuare piccoli difetti e contribuire a migliorare la qualità della produzione, ma le macchine sono troppo grandi, lente e costose per essere utilizzate su ogni veicolo di una linea di produzione. Il sensore Aeva mira a rendere le macchine più piccole e più economiche, in modo da poter ispezionare un maggior numero di veicoli.

Per le case automobilistiche più rigorose, "l'obiettivo finale è il 100%", ha dichiarato a Reuters Soroush Salehian, amministratore delegato di Aeva, in un'intervista, osservando che le percentuali attuali di veicoli ispezionati variano in base alle esigenze di qualità della casa automobilistica. "Quello che crediamo di poter fare nel tempo è aumentare ulteriormente la percentuale" di produzione che gli scanner possono gestire.

Aeva ha detto che prevede di iniziare a fornire sensori a Nikon il prossimo anno, mentre i prodotti Nikon con sensori Aeva arriveranno sul mercato nel 2025.

Salehian ha rifiutato di dire quanti sensori Aeva spedirà o quante entrate l'azienda si aspetta dall'accordo con Nikon. Ha detto che i volumi di spedizione saranno inferiori a quelli del mercato automobilistico, ma che ogni sensore costa circa 10 volte di più di un sensore automobilistico a causa della sua maggiore precisione.