Mentre Renault prevede di diventare completamente elettrica nel 2030, Dacia manterrà la possibilità di fare il grande salto solo nel 2035, quando i motori a combustibile fossile saranno vietati in Europa.

"Renault spingerà per essere il campione dei motori elettrici, questo ha un rischio", ha detto Le Vot a margine di una presentazione a Le Bourget, vicino a Parigi.

"Questo è anche il motivo per cui esiste Dacia. A seconda della velocità di conversione del mercato ai motori elettrici e dell'appetito dei clienti, Dacia è qui. Le due cose possono coesistere in modo intimo", ha detto.

Dacia ha un solo modello elettrico, Dacia Spring, che rappresenta il 12% dei suoi ordini.

Mentre continua a puntare sui piccoli motori alimentati da carburante fossile e gas di petrolio liquefatto, che rappresentano un terzo delle vendite del marchio, Dacia prevede di offrire un primo modello ibrido nel 2023.

Renault, che è stata pioniera insieme al partner dell'alleanza Nissan nel settore dei motori per auto elettriche un decennio fa, è stata recentemente detronizzata da nuovi arrivati come Tesla.

Nel tentativo di riprendersi, Renault svelerà nel corso dell'autunno il suo piano per creare divisioni separate per i veicoli elettrici e a combustione.