Un'impennata nella domanda da parte degli acquirenti che si rifugiano a casa in un peggioramento della pandemia COVID-19 ha sconvolto i normali flussi commerciali e ha innescato un'impennata nei costi di spostamento delle merci.

"Semplicemente non ci sono abbastanza container nel mondo per far fronte alla domanda attuale", ha detto Vincent Clerc, Chief Commercial Officer di Maersk, a un briefing dei media.

"Non vediamo un grande cambiamento nella domanda, anche con nuovi blocchi in Europa. L'attuale alta domanda di container continuerà almeno per alcune settimane", ha detto.

La maggior parte dei beni di consumo sono trasportati da operatori di navi container come Maersk, il più grande del mondo. Le navi container navigano a pieno carico da agosto - qualcosa che non accadeva da un decennio.

I governi di tutta Europa hanno imposto nuove restrizioni per contenere una seconda ondata del coronavirus, compresa una nuova variante del virus, rilevata per la prima volta in Gran Bretagna, che si crede sia più trasmissibile.

"Dobbiamo ancora vedere se le nuove restrizioni innescheranno le persone a comprare ancora di più su Amazon e altri canali online, o se la domanda sarà colpita dall'indebolimento delle economie", ha detto Clerc.

Mentre la domanda globale è scesa bruscamente a marzo e aprile, il consumo è rimbalzato fortemente nella seconda metà del 2020.

Clerc si aspetta che i tassi di nolo storicamente elevati si attenuino ad un certo punto durante la prima metà del 2021.

"È davvero pazzesco quanto ci stiamo muovendo al momento, quantità enormi", ha detto.

"Il più grande divario tra l'offerta e la domanda in questo momento è negli Stati Uniti, seguiti dall'Europa", ha detto Clerc, aggiungendo che lì i governi sono stati meglio in grado di mitigare gli effetti economici della pandemia.