BERLINO (dpa-AFX) - Nella disputa sulla prevista eliminazione graduale delle nuove auto con motori a combustione nell'UE a partire dal 2035, il Ministro dei Trasporti Volker Wissing (FDP) ha sottolineato i vantaggi dei carburanti sintetici (e-fuel). "Abbiamo bisogno degli e-carburanti, perché non ci sono alternative per far funzionare la nostra flotta esistente in modo neutrale dal punto di vista climatico", ha detto mercoledì a "Morgenmagazin" di ARD. Coloro che sono seriamente interessati a una mobilità neutrale dal punto di vista climatico devono tenere aperte tutte le opzioni tecnologiche. Questo include anche i motori a combustione interna che si riforniscono di carburanti elettronici.

"Se abbiamo bisogno di grandi quantità di carburanti elettronici per mantenere la flotta esistente neutrale dal punto di vista climatico, allora ci sono tutte le ragioni per consentire i motori a combustione oltre il 2035, se sono alimentati esclusivamente da carburanti sintetici", ha detto Wissing.

Il politico dell'FDP aveva minacciato martedì di non accettare la fine prevista delle immatricolazioni di nuove auto con motori a combustione nell'UE. La Commissione europea deve mantenere le sue promesse. Si tratta di consentire l'immatricolazione di auto a combustione interna dopo il 2035, se sono alimentate in modo dimostrabile con carburanti sintetici. L'autorità di Bruxelles dovrebbe presentare una proposta normativa corrispondente, altrimenti la Germania non sarebbe d'accordo.

I Verdi hanno poi espresso delle critiche. La senatrice per la mobilità di Brema, Maike Schaefer, ha dichiarato alla Deutsche Presse-Agentur che la lobby automobilistica stava spingendo Wissing e l'FDP davanti a loro. Ha detto che c'era un documento di compromesso del Governo federale con un mandato di prova per i carburanti elettronici. Wissing non aveva alcun mandato per annunciare che la Germania non poteva accettare l'eliminazione graduale dei motori a combustione interna.

"Il dibattito sull'uso dei carburanti elettronici nelle autovetture è un puro wishful thinking da parte dei feticisti della combustione, data l'intensità energetica della loro produzione e tutta la loro fiducia nella tecnologia", ha detto Schaefer. "Il fatto che l'FDP si rivolga a questa clientela di elettori dimostra che si preoccupa sempre meno della lotta contro la crisi climatica, di fronte alla diminuzione dei voti".

L'Associazione tedesca dell'industria automobilistica (VDA), invece, ha appoggiato Wissing. "Abbiamo bisogno di tutte le tecnologie rispettose del clima per raggiungere gli obiettivi climatici dell'UE", ha dichiarato la direttrice della VDA Hildegard Müller. Poiché gli e-carburanti sono importanti per il bilancio climatico dei motori a combustione già registrati, il dibattito deve essere riaperto. La palla era ora nel campo della Commissione./jcf/DP/tih