BOEING Boeing prevede comunque di aumentare costantemente il tasso di produzione per soddisfare la "forte domanda", secondo il promemoria visto da Reuters, inviato da Scott Stocker, vicepresidente e direttore generale del 787, ai lavoratori dello stabilimento della Carolina del Sud.
"Continuiamo a gestire le carenze dei fornitori su alcune parti chiave", si legge nella nota. "A tal fine, abbiamo condiviso con i nostri clienti che ci aspettiamo un aumento più lento del ritmo di produzione e delle consegne".
Boeing ha dichiarato che il tasso di produzione del 787 era di cinque al mese nell'ultimo trimestre del 2023.
La Boeing, che renderà noti gli utili mercoledì, deve affrontare un esame sulla produzione dei suoi jet widebody 777 e 787, dopo che l'ingegnere Sam Salehpour ha parlato la settimana scorsa in un'udienza del Senato degli Stati Uniti.
Salehpour ha affermato che la Boeing non è riuscita a spessorare adeguatamente, ovvero a utilizzare un sottile pezzo di materiale per riempire piccoli spazi vuoti in un prodotto fabbricato, un'omissione che potrebbe causare un guasto da fatica prematuro nel tempo in alcune aree del 787 Dreamliner.
Il costruttore di aerei ha affermato che non sono stati riscontrati casi di affaticamento sui suoi jet 787 più vecchi.
La produzione separata di Boeing del suo jet a corridoio singolo 737 MAX nello Stato di Washington è diminuita drasticamente, poiché le autorità di regolamentazione statunitensi hanno intensificato i controlli in fabbrica e i lavoratori hanno rallentato la linea di assemblaggio fuori Seattle per completare il lavoro in sospeso.
La cultura della sicurezza e la qualità della produzione di Boeing sono state messe sotto accusa dopo l'esplosione di un pannello a mezz'aria avvenuta a gennaio su un 737 MAX 9 quasi nuovo.
I costruttori di aerei hanno ampiamente lottato con la carenza di parti e di manodopera a causa di intoppi nella catena di fornitura che hanno portato a ritardi nelle consegne alle compagnie aeree. (Relazioni di Allison Lampert a Montreal e di David Shepardson a Washington; Editing di Jamie Freed)
