Il produttore di aerei statale cinese COMAC ha delle bozze preliminari per un nuovo jet widebody chiamato C939, secondo quanto riportato dal South China Morning Post, probabilmente una versione più grande del primo C929 a due corridoi di COMAC, anch'esso ancora in fase di progettazione.

La Cina, attraverso la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), sta investendo molto nella progettazione e nella produzione di velivoli nazionali, nel tentativo di entrare in un mercato di jet passeggeri dominato dai produttori occidentali di aerei Boeing e Airbus.

COMAC ha abbozzato dei progetti preliminari per il nuovo aereo C939, ma ci vorranno molti anni prima che possa emergere un prototipo collaudabile, secondo il rapporto di SCMP pubblicato lunedì scorso, citando una fonte che ha familiarità con la questione.

Non sono stati forniti altri dettagli sul C939. Comac non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento da parte di Reuters.

COMAC ha messo in funzione due aerei: il jet regionale ARJ21, che è entrato in servizio nel 2016 e vola in Cina e con il vettore indonesiano TransNusa, e il C919 a corridoio singolo, che ha iniziato a volare con i passeggeri nel maggio 2023 e finora è certificato solo in Cina.

Ma il suo programma wide-body a lungo raggio ha subito dei ritardi. Tra questi, nel 2023 la Russia ha abbandonato la joint venture per lo sviluppo del C929.

COMAC ha dichiarato in precedenza che il C929 avrà circa 280-400 posti a sedere e un'autonomia di 12.000 km (7.500 miglia), che è nella stessa categoria del 787 Dreamliner di Boeing.

In aprile, un rapporto del produttore della fusoliera del C929 ha dichiarato di voler consegnare la prima sezione della fusoliera entro settembre 2027. Una seconda fonte nel rapporto SCMP ha detto che i progressi sul C929 erano "in pieno svolgimento".

COMAC sta espandendo gli impianti di produzione per il C919, che ha ricevuto più di 1.000 ordini, quasi tutti da compagnie aeree e locatori cinesi.

L'autorità aeronautica cinese ha dichiarato di voler promuovere il C919 a livello internazionale quest'anno, e il C919 ha fatto il suo primo volo internazionale all'Airshow di Singapore a febbraio.

COMAC sta anche cercando di ottenere la certificazione dell'Agenzia dell'Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) per il C919 - un'approvazione di riferimento che le compagnie aeree e i clienti non cinesi hanno detto di volere prima di considerare l'acquisto. (Relazioni di Bernard Orr e Lisa Barrington; Redazione di Jamie Freed e Lincoln Feast).