(novità: informazioni da ambienti ministeriali)

BERLINO/AMBURGO (dpa-AFX) - Dopo mesi di controversie, il gruppo statale cinese Cosco potrebbe acquisire solo il 24,99% delle azioni del terminal container Tollerort di Amburgo, come precedentemente previsto. Lo ha annunciato mercoledì a Berlino il portavoce del governo tedesco, Steffen Hebestreit. Il terminal è ora considerato un operatore di infrastrutture critiche. Hamburger Hafen und Logistik AG) ha accolto con favore la decisione di liberare la quota di minoranza di Cosco Shipping Ports Ltd (CSPL) nel Terminal Tollerort (CTT).

Inizialmente Cosco voleva rilevare il 35% della società operativa di Container Terminal Tollerort GmbH. Tuttavia, nel governo federale è scoppiata un'aspra disputa politica sull'opportunità di consentire la partecipazione cinese. Lo scorso ottobre, il gabinetto ha deciso il cosiddetto divieto parziale, che consente a Cosco di acquisire solo una quota inferiore al 25%. Ogni ulteriore acquisizione al di sopra di questa soglia è stata vietata.

Secondo le informazioni del Ministero dell'Economia, ci sono state "valutazioni divergenti nella valutazione dell'acquisizione di azioni". Secondo le fonti, a causa della recente classificazione di CTT come infrastruttura critica, il Ministero dell'Economia ha proposto di abbassare la soglia di partecipazione approvata nell'ambito della sua revisione. Tuttavia, per una modifica sostanziale dell'attuale divieto parziale sarebbe necessaria l'unanimità.

Il Cancelliere Olaf Scholz (SPD) si è espresso a favore dell'acquisizione. In passato, il Ministero degli Esteri e altri ministeri avevano espresso serie riserve sulla decisione del Gabinetto. Al momento della valutazione dell'investimento da parte del Ministero dell'Economia in autunno, il terminal non era ancora stato classificato come infrastruttura critica. Ciò è avvenuto all'inizio del 2023, come annunciato da HHLA.

Il governo federale ha confermato "che i contratti di acquisto rivisti sono in linea con le condizioni del divieto parziale". Ha sottolineato che il terminal container Tollerort è ora considerato un operatore di infrastrutture critiche in conformità con i requisiti legali. La decisione del Consiglio dei Ministri di fine ottobre rimane in vigore. "Il divieto parziale a partire dall'autunno 2022 rimane quindi giuridicamente valido".

HHLA ha dichiarato in serata che la decisione consentirà ora di trasformare il CTT in un punto di movimentazione privilegiato per il cliente di lunga data di HHLA, Cosco, dove si concentreranno i flussi di merci tra Asia ed Europa. HHLA e CSPL "concluderanno la transazione in modo tempestivo", ha aggiunto. "Tutte le questioni relative al processo di valutazione dell'investimento sono state chiarite congiuntamente nel corso di colloqui intensi e costruttivi", ha sottolineato HHLA.

Secondo HHLA, la Cina è attualmente il principale partner commerciale della Germania e del porto di Amburgo. Circa il 30% delle merci movimentate nel porto di Amburgo proviene dalla Cina o vi è diretto. La partecipazione di minoranza di CSPL garantisce l'occupazione e rafforza l'importanza nazionale e internazionale di Amburgo come sede logistica e della Germania come nazione industriale. Circa 1,35 milioni di posti di lavoro in Germania dipendono dai porti./klm/hrz/DP/he