AMBURGO (dpa-AFX) - Centinaia di lavoratori portuali e simpatizzanti sono scesi nuovamente in piazza per protestare contro l'acquisizione della più grande compagnia di navigazione del mondo MSC da parte della società di logistica portuale di Amburgo HHLA. Mercoledì hanno marciato dalla sede della Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) nel quartiere dei magazzini di Speicherstadt fino alla vicina filiale di MSC e da lì alle autorità economiche. Hanno ripetutamente cantato "Il nostro porto, la nostra città, distruggete l'accordo MSC".

La polizia ha parlato inizialmente di circa 500 partecipanti. Nel settembre 2023, circa 2.500 persone erano già scese in piazza contro il controverso accordo. A novembre, anche i dipendenti della HHLA hanno abbandonato il lavoro per un giorno in segno di protesta con uno sciopero selvaggio.

Alcuni oratori hanno attaccato in particolare la SPD al governo, con il sindaco Peter Tschentscher, la senatrice dell'economia Melanie Leonhard e il senatore delle finanze Andreas Dressel (tutti SPD). L'hanno accusata di ridistribuire la ricchezza sociale. In passato, i lavoratori portuali avevano votato all'unanimità per la SPD, soprattutto per la sua vicinanza ai lavoratori e per il suo impegno sociale. Ora questo appartiene al passato. I rumorosi manifestanti hanno avvertito il Senato che "MSC vi sta fregando" e hanno portato cartelli con scritto "Il nostro porto - non il vostro casinò".

Il Senato rosso-verde di Amburgo ha già approvato ufficialmente l'ingresso concordato della rivale Hapag-Lloyd nella HHLA e ha trasmesso un relativo stampato al Parlamento cittadino, che ha potuto finalizzare l'accordo a maggio. La città e la compagnia di navigazione italiana Mediterranean Shipping Company (MSC), con sede a Ginevra, intendono gestire HHLA in futuro come una joint venture, con la città che deterrà una quota di maggioranza del 50,1%. Finora, la città ha posseduto circa il 70% della HHLA quotata in borsa, che rimarrà nella sua forma attuale fino alla fine del 2026.

Il senatore delle Finanze Dressel ha recentemente ribadito che la co-determinazione sarà mantenuta. Lo stampato afferma, tra l'altro, che misure come i licenziamenti per motivi operativi, le modifiche agli accordi di lavoro e ai contratti collettivi o l'uscita dalle associazioni dei datori di lavoro sono escluse per cinque anni e che i regolamenti di co-determinazione esistenti rimarranno invariati.

Torben Seebold, Chief Human Resources Officer di HHLA, ha spiegato mercoledì che il Comitato esecutivo prende molto sul serio le preoccupazioni dei dipendenti. "È proprio per questo che abbiamo esercitato pressioni sulla città e su MSC fin dall'inizio per garantire che i diritti dei dipendenti siano salvaguardati in modo completo e vincolante". Questo è già stato un successo. "Continuiamo a lavorare per rendere l'azienda competitiva e quindi per preservare i posti di lavoro ad Amburgo e per HHLA", ha sottolineato Seebold.

MSC è già presente in circa 70 terminal in tutto il mondo attraverso una filiale, ad esempio a Bremerhaven in una joint venture con Eurogate. MSC è di proprietà privata della famiglia Aponte e gestisce anche un'importante attività crocieristica con MSC Crociere. Ad Amburgo, MSC e la città vogliono aumentare il capitale di HHLA di 450 milioni di euro. La compagnia di navigazione vuole inoltre aumentare il proprio volume di carico a partire dal 2025 e portarlo a un ulteriore milione di container standard all'anno entro il 2031.

L'anno scorso HHLA ha guadagnato meno del previsto. Secondo i dati preliminari, l'utile prima degli interessi e delle imposte (EBIT) è stato di 109 milioni di euro, come annunciato dalla società. Il risultato è stato quindi inferiore alle previsioni di 115-135 milioni di euro. Nell'esercizio 2022, l'utile era stato di 220 milioni di euro. Il fatturato è sceso dell'8,3% a 1,45 miliardi di euro. HHLA intende presentare i dati aziendali completi il 21 marzo./klm/DP/he