BERLINO/AMBURGO (dpa-AFX) - Dopo mesi di controversie, il gruppo statale cinese Cosco può ora rilevare poco meno del 25% di un terminal container di proprietà dell'operatore portuale di Amburgo HHLA. Il governo tedesco ha deciso di liberare la partecipazione di minoranza della società cinese Cosco Shipping Ports Limited (CSPL) nel Container Terminal Tollerort (CTT), ha annunciato mercoledì Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA).

"Tutte le questioni che rientrano nell'ambito del processo di revisione degli investimenti sono state chiarite congiuntamente nel corso di colloqui intensi e costruttivi", ha sottolineato HHLA. Secondo le sue stesse informazioni, il governo federale ha confermato in una lettera di mercoledì "che gli accordi di acquisto rivisti sono in linea con le condizioni del divieto parziale".

Ora HHLA sarebbe in grado di sviluppare il terminal come punto di movimentazione privilegiato per Cosco, un cliente di lunga data di HHLA, dove si concentrerebbero i flussi di merci tra Asia ed Europa, ha spiegato HHLA. Secondo HHLA, la Cina è attualmente il principale partner commerciale della Germania e del porto di Amburgo. Circa il 30% delle merci movimentate nel porto di Amburgo proviene dalla Cina o vi è diretto.

La partecipazione di minoranza di CSPL garantisce quindi l'occupazione e rafforza l'importanza nazionale e internazionale di Amburgo come sede logistica e della Germania come nazione industriale. In totale, circa 1,35 milioni di posti di lavoro in Germania dipendono dai porti.

Inizialmente Cosco voleva rilevare il 35% della società operativa di Container Terminal Tollerort GmbH. Tuttavia, nel governo federale è scoppiata un'aspra disputa politica sull'opportunità di consentire la partecipazione cinese. Lo scorso ottobre, il gabinetto ha deciso il cosiddetto divieto parziale, che consente a Cosco di acquisire solo una quota inferiore al 25%. Ogni ulteriore acquisizione al di sopra di questa soglia è stata vietata.

Il Cancelliere Olaf Scholz (SPD) si era espresso a favore dell'acquisizione. All'interno del governo tedesco, tuttavia, si era registrata una forte opposizione. Il Ministero degli Esteri e altri ministeri avevano espresso serie riserve sulla decisione del Gabinetto. In una dichiarazione protocollata alla fine di ottobre, il ministero degli Esteri e altri ministeri avevano espresso serie riserve sulla decisione del gabinetto: "L'acquisizione avrebbe ampliato in modo sproporzionato l'influenza strategica della Cina sulle infrastrutture di trasporto tedesche ed europee e la dipendenza della Germania dalla Cina".

Il governo tedesco ha sottolineato che HHLA Container Terminal Tollerort è ora considerato un operatore di infrastrutture critiche in conformità con i requisiti legali. La decisione del Consiglio dei Ministri di fine ottobre rimane in vigore. "Il divieto parziale dell'autunno 2022 rimane quindi legalmente valido."/klm/DP/stw