Il Tesoro e l'Internal Revenue Service non hanno classificato la Lyriq come un SUV, il che significa che il suo prezzo al dettaglio non può essere superiore a 55.000 dollari per qualificarsi per un massimo di 7.500 dollari di crediti fiscali federali. Attualmente il Lyriq parte da 62.990 dollari. I SUV possono avere un prezzo fino a 80.000 dollari per qualificarsi, mentre le auto, le berline e le wagon possono avere un prezzo fino a 55.000 dollari.

"Stiamo affrontando queste preoccupazioni con il Tesoro e speriamo che le prossime linee guida sulle classificazioni dei veicoli forniscano la necessaria chiarezza ai consumatori e ai concessionari, oltre che ai regolatori e ai produttori", ha dichiarato GM a Reuters venerdì, aggiungendo che il Tesoro dovrebbe utilizzare criteri e processi simili a quelli dell'Agenzia per la Protezione dell'Ambiente e del Dipartimento dell'Energia. "In questo modo si ottiene coerenza tra le politiche federali esistenti e chiarezza per i consumatori".

GM ha consegnato solo 122 veicoli Lyriq negli Stati Uniti nel 2022. Il Tesoro non ha commentato immediatamente.

La legislazione approvata dal Congresso in agosto ha riformato il credito d'imposta per i veicoli elettrici e ha eliminato il limite di 200.00 veicoli per produttore che aveva reso Tesla e GM non ammissibili ai crediti d'imposta per i veicoli elettrici a partire dal 1° gennaio.

L'amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, ha twittato questa settimana che le regole fiscali sugli EV erano "incasinate". La versione a cinque posti della Tesla Model Y non è considerata un SUV, mentre la versione Model Y a sette posti lo è e può qualificarsi per il credito.

La Volkswagen ID.4 non è classificata come SUV, mentre la versione a trazione integrale lo è, ha detto l'IRS. VW ha rifiutato un commento venerdì.

Il mese scorso, il Tesoro ha dichiarato che avrebbe ritardato fino a marzo la pubblicazione di una proposta di guida sull'obbligo di approvvigionamento delle batterie EV. Ciò significa che alcuni veicoli elettrici che non soddisfano i nuovi requisiti hanno una breve finestra di ammissibilità per l'intero credito fiscale di 7.500 dollari prima che le regole sulle batterie entrino in vigore.