Il valore Aena S.M.E., S.A. si sta avvicinando a un'importante resistenza. La configurazione del titolo fa pensare a una rottura del pivot point.
Riassunto
● La situazione di base della società è attualmente debole per avviare una strategia d'investimento a breve termine.
● Il punteggio ESG Refinitiv dell'azienda, basato su una classifica relativa al suo settore di attività, risulta particolarmente positivo.
Punti forti
● Gli analisti prevedono un forte aumento delle vendite del gruppo. Quest'ultimo mostra, infatti, un tasso di crescita significativo per i prossimi anni.
● La crescita degli utili attualmente prevista dagli analisti per i prossimi esercizi è particolarmente solida.
● Al netto di interessi, tasse, svalutazioni e ammortamenti, i margini dell'azienda risultano particolarmente elevati.
● La società genera margini elevati e sembra essere molto redditizia.
● Negli ultimi quattro mesi, gli analisti che seguono il caso hanno ampiamente rivisto al rialzo il prezzo obiettivo medio.
● Negli ultimi quattro mesi, è migliorato il giudizio degli analisti che seguono il caso.
● Storicamente, il gruppo ha registrato dati di attività superiori alle aspettative.
Punti deboli
● La società ha una situazione finanziaria disabilitante con un elevato indebitamento netto e un EBITDA relativamente basso.
● Con un rapporto prezzo/utili previsto di 20626.72 e 29.11 rispettivamente per l'esercizio in corso e per il prossimo esercizio, l'azienda opera con multipli di utili molto elevati.
● Sulla base delle quotazioni attuali, la società ha un livello di valutazione particolarmente elevato in termini di "enterprise value".
● Rispetto al valore dei suoi attivi tangibili, la valorizzazione dell'azienda appare relativamente elevata.
● La società paga pochi o nessun dividendo presentando quindi un rendimento basso o inesistente.
● Le aspettative di fatturato degli ultimi 12 mesi sono state ampiamente riviste al ribasso. Gli analisti si aspettano che le vendite siano inferiori a quanto previsto un anno prima.
● Negli ultimi 12 mesi, le revisioni degli utili sono state ampiamente negative. In generale, gli analisti si aspettano ormai una redditività inferiore alle stime di un anno fa.
● Recentemente il gruppo non è più favorito dagli analisti. Questi ultimi hanno in gran parte rivisto al ribasso le stime di guadagno.
● Le stime dei vari analisti che seguono il caso non vanno tutte nella stessa direzione. Tale dispersione implica una mancanza di visibilità legata all'attività oppure opinioni divergenti.
Il presente contenuto, elaborato conformemente alle disposizioni volte a prevenire gli abusi di mercato dalla società Surperformance, editrice di MarketScreener.com, costituisce una raccomandazione d'investimento di carattere generale, . Più specificatamente, questa raccomandazione si basa su elementi fattuali ed esprime un'opinione sincera, completa ed equilibrata. Si appoggia su dati interni o esterni, considerati affidabili alla data della loro diffusione. Tuttavia, queste informazioni, e la presente raccomandazione che ne deriva, possono contenere inesattezze, errori o omissioni, per i quali Surperformance non può essere ritenuta responsabile. Questa raccomandazione, che non costituisce in alcun modo un consiglio in investimento, non è necessariamente adatta a tutti i profili d'investitore. Il lettore riconosce e accetta che ogni investimento in uno strumento finanziario comporta dei rischi, dei quali assume l'intera responsabilità, senza ricorso contro Surperformance. Surperformance si impegna a condividere qualsiasi conflitto d'interesse che possa influenzare l'oggettività delle sue raccomandazioni.
Aena S.M.E., S.A. è specializzata nella gestione di 46 aeroporti e 2 eliporti situati in Spagna. Le vendite nette sono suddivise per attività come segue: - fornitura di servizi aeroportuali (54,9%): gestione del traffico aereo (283,2 milioni di passeggeri e 1.079.676 tonnellate di merci trasportate nel 2023), servizi di sicurezza, trasporto intermodale e gestione dei terminal, assistenza, movimentazione di aeromobili e bagagli, screening e trasferimento dei passeggeri, biglietteria, ecc; - gestione di negozi e ristoranti (30,4%); - altro (2,1%): gestione di parcheggi, gestione di proprietà (terreni, magazzini, hangar, ecc.). Le vendite rimanenti (12,6%) riguardano l'attività sulla scena internazionale (21 aeroporti gestiti in Europa e America Latina).