L'industria automobilistica statunitense ha bisogno di certezze normative da parte dei politici di Washington e il tira e molla con il cambio della Casa Bianca non aiuta, ma il tasso di adozione dei veicoli elettrici continuerà a crescere, ha detto mercoledì il presidente esecutivo di Ford Motor, Bill Ford.

Il tasso di crescita delle vendite di veicoli elettrici è rallentato, ma a livello globale vengono adottati rapidamente e Ford li seguirà anche se copre le sue scommesse con i suoi veicoli elettrici a benzina e ibridi, ha detto in occasione di un evento della Detroit Free Press fuori Detroit.

Pur non commentando la gara tra il Presidente degli Stati Uniti Joe Biden, un democratico, e l'ex Presidente Donald Trump, un repubblicano, Bill Ford ha detto di augurarsi che il Paese scelga un percorso, in modo che l'industria possa pianificare meglio.

"I nostri tempi di pianificazione sono molto più lunghi dei cicli elettorali", ha detto.

"Possiamo fare quasi tutto come azienda e, francamente, come industria, purché abbiamo una certa certezza su dove siamo diretti", ha aggiunto Bill Ford. "Il problema è quando siamo sballottati avanti e indietro dai politici. Non possiamo cambiare idea. Basta scegliere un percorso e lo seguiremo".

Il Michigan è uno Stato chiave per le elezioni di questo autunno e sia Biden che Trump hanno parlato agli elettori, compresi molti lavoratori dell'industria, delle sfide che il settore automobilistico statunitense deve affrontare. Trump ha affermato che le politiche di Biden uccideranno i posti di lavoro nel settore automobilistico e aiuteranno l'industria cinese dei veicoli elettrici in ascesa.

Bill Ford ha detto che quando parla con i politici a Washington, riceve punti di vista molto diversi dai due partiti.

Ha detto che i repubblicani mettono in dubbio la necessità degli EV, affermando che il settore statunitense è in ritardo rispetto alla Cina e che non vogliono utilizzare la tecnologia cinese. Nel frattempo, i Democratici spingono l'industria a produrre più veicoli elettrici e chiedono cosa possono fare per accelerare il processo.

Il mese scorso, l'Amministrazione Biden ha regalato alle case automobilistiche di Detroit un'importante vittoria, alleggerendo le regole proposte che le avrebbero costrette a ridurre la produzione di veicoli a gas o a subire multe miliardarie.

Bill Ford ha detto che la transizione agli EV sarà graduale e determinata dai consumatori. "Non stiamo imponendo nulla a nessuno", ha detto.

Martedì Ford Motor ha ripreso le spedizioni del suo pick-up elettrico F-150 Lightning, dopo che un problema di qualità non rivelato aveva portato a un arresto di nove settimane a partire da febbraio.

All'inizio di questo mese, Ford ha tagliato i prezzi di alcune varianti del Lightning fino a 5.500 dollari, e in precedenza ha tagliato i prezzi del SUV elettrico Mustang Mach-E fino a 8.100 dollari dopo il calo delle vendite.

Sempre questo mese, Ford ha ritardato i lanci previsti dei veicoli elettrici a tre file in Canada e del pick-up elettrico di prossima generazione costruito per la produzione in Tennessee.

L'amministratore delegato di Ford, Jim Farley, ha dichiarato che la casa automobilistica statunitense è impegnata a scalare la sua attività EV in modo redditizio. Ha perso quasi 4,7 miliardi di dollari con la sua attività EV nel 2023 e ha previsto di perdere da 5 a 5,5 miliardi di dollari quest'anno. (Servizio di Ben Klayman a Birmingham, Michigan, a cura di Nick Zieminski)