MSC Mediterranean Shipping Company S.A., la più grande compagnia di navigazione di container al mondo, ha offerto di acquistare quasi la metà del principale operatore del porto di Amburgo in un'operazione che potrebbe valere quasi 1,3 miliardi di euro (1,4 miliardi di dollari), ponendo le basi per una potenziale guerra di offerte. Le azioni di Hamburger Hafen und Logistik Aktiengesellschaft (HHLA), che gestisce il porto più grande della Germania, sono salite del 49% ai massimi da 19 mesi, quando, poco dopo l'annuncio, il miliardario tedesco della logistica Klaus-Michael Kuehne ha detto che stava considerando una controfferta. Stiamo valutando la presentazione di un'offerta pubblica di acquisto, ma preferiremmo un accordo con la città di Amburgo sulla privatizzazione, sia in direzione di Kuehne Holding, sia in direzione di Hapag-Lloyd?

in cui possiede una partecipazione del 30%, ha detto Kuehne a Reuters in un'e-mail. Secondo un accordo tra MSC e la città di Amburgo, MSC farà un'offerta in contanti di 16,75 euro (17,99 dollari) per azione per acquisire tutte le azioni quotate di classe A di HHLA. Una fonte che ha familiarità con l'accordo ha indicato un valore aziendale di 2,6 miliardi di euro, inclusi 1,4 miliardi di euro di debito.

Hapag-Lloyd non ha commentato un'offerta potenziale, dicendo solo che l'accordo "non influirà sulla nostra collaborazione con HHLA". Una fonte dell'azienda ha detto che il fatto che Hapag-Lloyd avrebbe essenzialmente pagato le spese di terminal al suo più grande concorrente nell'ambito dell'accordo era un "affronto". Se Hapag dovesse unirsi alla mischia delle offerte, "sarebbe certamente una battaglia in salita", ha affermato l'analista Marc Zeck della banca d'investimento.

ha detto l'analista Marc Zeck della banca d'investimento Stifel, sottolineando la differenza di dimensioni tra Hapag e MSC, nonché il volume aggiuntivo che MSC potrebbe impegnare. Nikolas Mauder di Kepler Cheuvreux ha detto che c'è preoccupazione per il "muro" di spese in conto capitale necessario a HHLA, che come altri porti tedeschi sta affrontando sfide importanti tra la debolezza della domanda estera e la forte concorrenza.

All'inizio di quest'anno, HHLA ha venduto una quota di uno dei suoi tre terminal nel porto di Amburgo all'azienda di spedizioni cinese Cosco, in un accordo che ha suscitato proteste all'interno della coalizione di governo tedesca e all'estero per la crescente influenza cinese. HHLA ha dichiarato che il suo consiglio di amministrazione esaminerà l'offerta di MSC.