Il Presidente della United Auto Workers, Shawn Fain, dovrebbe pronunciare un discorso video venerdì che potrebbe portare ad un'altra escalation degli scioperi del sindacato contro le tre case automobilistiche di Detroit, oppure a dei risarcimenti come ricompensa per ulteriori concessioni alle richieste del sindacato.

Fain dovrebbe parlare ai membri dell'UAW in un video Facebook Live che inizierà alle 10.00 ET (1400 GMT), con le conseguenze della sua decisione a sorpresa di mercoledì di scioperare lo stabilimento di camion della Ford Motor nel Kentucky, l'attività più grande e più redditizia della casa automobilistica a livello mondiale.

Ford ha avvertito che potrebbe essere costretta a licenziare fino a 4.600 lavoratori già venerdì. L'impianto di assemblaggio di Louisville della casa automobilistica, che costruisce i SUV compatti Escape, potrebbe essere costretto a interrompere le operazioni perché riceve parti da Kentucky Truck, ha dichiarato un funzionario sindacale a Reuters.

Nelle ultime quattro settimane, Fain ha utilizzato i discorsi del venerdì per ordinare ulteriori scioperi o per descrivere i progressi nella contrattazione. Non è ancora chiaro se cercherà di estendere lo sciopero contro la casa madre di Chrysler, Stellantis, General Motors o Ford.

Venerdì scorso, Fain ha detto che, se necessario, l'UAW avrebbe scioperato contro l'impianto di assemblaggio GM di Arlington, in Texas, che costruisce la Cadillac Escalade, la Chevy Suburban e altri SUV grandi e costosi. L'impianto di assemblaggio di camion pesanti di GM a Flint, in Michigan, è un altro potenziale obiettivo dello sciopero.

Ma in passato Fain ha annullato le proteste pianificate all'ultimo minuto, quando le case automobilistiche hanno fatto concessioni poco prima dell'inizio del suo discorso.

L'UAW ha negoziato intensamente questa settimana con Stellantis, compresi lunghi colloqui giovedì. Sta discutendo con GM sui parametri di un accordo per includere i lavoratori degli impianti di batterie in un accordo sindacale generale.

Giovedì, un alto dirigente della Ford ha detto che la casa automobilistica è "al limite" di quanto può spendere per l'aumento dei salari e dei benefici per l'UAW. La sua ultima offerta include un aumento salariale del 23% fino all'inizio del 2028.

"Siamo stati molto chiari sul fatto che siamo al limite", ha dichiarato Kumar Galhotra, responsabile dell'unità veicoli a combustione di Ford. "Abbiamo fatto stretching per arrivare a questo punto. Andare oltre danneggerà la nostra capacità di investire nell'azienda".

Todd Dunn, presidente della UAW che rappresenta gli 8.700 lavoratori dell'impianto di autocarri Ford del Kentucky e quelli del vicino stabilimento di assemblaggio di Louisville, ha detto che la sciopero dell'impianto di autocarri è stato necessario perché Ford "ha approfittato del fatto che ha avuto una tregua" nelle ultime due settimane e ha smesso di fare progressi sulle questioni chiave della contrattazione.

"Lo stanno facendo sulle spalle degli uomini e delle donne che sono in sciopero da quattro settimane" presso l'impianto di assemblaggio Ford del Michigan, la fabbrica di Ford Bronco che è stata tra le prime operazioni a scioperare il mese scorso, ha detto.

Dunn ha detto che i membri del suo sindacato locale vogliono vedere migliorate le prestazioni pensionistiche e le garanzie che i lavoratori avranno un posto di lavoro quando l'azienda sposterà la sua gamma di prodotti verso i veicoli elettrici.

Ford sta lavorando con l'UAW per trovare un modo per far rientrare i lavoratori degli impianti di batterie EV in joint venture nell'accordo UAW-Ford, ha detto Galhotra.