General Motors ha dichiarato mercoledì che offrirà 7.500 dollari di incentivi per i suoi veicoli elettrici che hanno perso il credito fiscale del governo statunitense questa settimana.

A dicembre, il Tesoro ha emesso delle linee guida che sono entrate in vigore lunedì e che descrivono i nuovi requisiti di approvvigionamento delle batterie, con l'obiettivo di allontanare la catena di fornitura degli EV statunitensi dalla Cina.

Il mese scorso GM ha dichiarato che tutti i suoi veicoli elettrici avrebbero perso temporaneamente l'idoneità, ad eccezione della Chevrolet Bolt, aggiungendo che la Cadillac Lyriq e la Chevy Blazer EV stanno perdendo il credito a causa di due componenti minori.

GM ha comunicato ai suoi concessionari che fornirà l'importo equivalente del credito d'imposta EV per l'acquisto "di tutti i veicoli che sono diventati non ammissibili a causa delle nuove linee guida".

GM prevede che, dopo un cambio di approvvigionamento, il Lyriq e il Blazer EV riacquisteranno l'idoneità all'inizio del 2024 e ha dichiarato che le Chevrolet Equinox EV, Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV e Cadillac OPTIQ prodotte "dopo il cambio di approvvigionamento saranno idonee per l'incentivo completo".

Altri veicoli che hanno perso il credito sono la Volkswagen ID.4, la Nissan Leaf, alcune Tesla Model 3 e la Ford Mach-E, ha dichiarato il Tesoro degli Stati Uniti.

Il numero di modelli EV che si qualificano per i crediti d'imposta EV degli Stati Uniti è sceso da 43 a 19.

Le nuove regole consentono agli acquirenti di richiedere crediti d'imposta fino a 7.500 dollari presso i concessionari partecipanti al punto vendita. Il credito d'imposta stabilisce dei limiti sul prezzo del veicolo e sul reddito dell'acquirente per qualificarsi.

La Volkswagen ha dichiarato lunedì che "sta confermando l'ammissibilità al credito d'imposta federale per i veicoli EV" dopo il 1° gennaio.

La legge sulla riduzione dell'inflazione del 2022 ha riformato il credito d'imposta EV, richiedendo che i veicoli siano assemblati in Nord America per qualificarsi per qualsiasi credito d'imposta, eliminando quasi il 70% dei modelli idonei all'epoca.

Le regole dell'IRA consentono agli EV in leasing di qualificarsi per i crediti d'imposta di 7.500 dollari senza i requisiti di batteria o di assemblaggio in Nord America. (Servizio di David Shepardson, modifica di Nick Zieminski)