VOLKSWAGEN AG La mossa arriva mentre le case automobilistiche stanno sviluppando le loro strategie di espansione dei veicoli elettrici a livello globale, nel tentativo di sfidare il leader del settore Tesla. Queste strategie dipendono da forniture sufficienti di materiali vitali per le batterie.
Non sono stati rivelati dettagli finanziari per gli accordi di memorandum d'intesa (MoU), che sono stati firmati in Canada durante una visita del Cancelliere tedesco Olaf Scholz e di una delegazione di rappresentanti aziendali tedeschi.
"La fornitura di materie prime per le batterie e la produzione di materiali precursori e catodici con una bassa impronta di carbonio consentiranno un aumento rapido e sostenibile della capacità delle batterie, una leva fondamentale per la nostra strategia di crescita in Nord America", ha dichiarato l'Amministratore Delegato uscente di Volkswagen Herbert Diess.
Volkswagen mira a costruire, con i suoi partner, sei grandi fabbriche di celle per batterie in Europa entro il 2030, con una capacità di circa 240 gigawattora, oltre a una fabbrica dedicata in Nord America, per la quale sta attualmente esaminando i siti potenziali.
VW punta a una capacità iniziale di 20 gigawattora nello stabilimento nordamericano, ha dichiarato Thomas Schmall, membro del Consiglio di Amministrazione di Volkswagen AG e responsabile dell'unità batterie Power Co della casa automobilistica.
In occasione di un briefing con i media, martedì, Schmall ha detto che l'azienda intende annunciare la posizione dell'impianto nordamericano e i potenziali partner di estrazione e raffinazione entro la fine dell'anno.
"Tutto ciò che riguarda il nostro piano di lancio dei veicoli elettrici dipende dalla fornitura di batterie", ha detto Schmall.
Pablo Di Si, Presidente e CEO entrante di VW Group of America, ha dichiarato che lo stabilimento americano della casa automobilistica a Chattanooga, Tennessee, mira a costruire 90.000 veicoli elettrici l'anno prossimo, aggiungendo che la nuova ID4 dovrebbe qualificarsi quest'anno per l'intero credito fiscale di 7.500 dollari USA in base al nuovo Inflation Reduction Act.
Mercedes-Benz, nel frattempo, si sta preparando a diventare completamente elettrica entro la fine del decennio, se le condizioni di mercato lo permetteranno, e di recente ha stretto un accordo con la cinese CATL per garantire la fornitura di celle per batterie in Europa.
Come parte del MoU, Mercedes-Benz esplorerà una partnership strategica con Rock Tech Lithium, in base alla quale l'azienda canadese fornirebbe alla casa automobilistica tedesca e ai suoi partner di batterie fino a 10.000 tonnellate di idrossido di litio all'anno a partire dal 2026.
Volkswagen ha dichiarato che potrebbe diventare azionista di aziende minerarie locali per assicurarsi di essere la prima della fila quando si tratta di forniture. (Servizio di Christoph Steitz; Servizio aggiuntivo di Paul Lienert a Detroit; Redazione di Miranda Murray, Mark Porter e Josie Kao)
