BREMEN (dpa-AFX) - Il secondo porto container più grande della Germania, a Bremerhaven, verrà aggiornato per essere in grado di gestire le navi container sempre più grandi. Secondo le stime del governo statale di Brema, il costo del grande progetto sarà probabilmente di diverse centinaia di milioni di euro. L'inizio della costruzione è previsto per il 2026, se possibile, mentre le operazioni continuano, con il completamento previsto per la fine degli anni 2030.

"L'adeguamento dell'infrastruttura delle banchine ci terrà impegnati fino al prossimo decennio", ha dichiarato la senatrice dei porti di Brema Claudia Schilling (SPD). Ha aggiunto che l'espansione, insieme all'approfondimento del canale di navigazione del Weser, era assolutamente necessaria affinché il terminal container potesse continuare a competere in Europa in futuro.

Bremerhaven e Amburgo, il porto più grande della Germania, sono in forte concorrenza con Rotterdam e Anversa. Tuttavia, hanno lo svantaggio che le grandi navi container non possono raggiungerle a pieno carico attraverso il Weser e l'Elba. Solo Wilhelmshaven può ricevere navi di qualsiasi pescaggio in qualsiasi momento, indipendentemente dalla bassa o alta marea.

Per il momento, il progetto di Bremerhaven è ancora in fase di pianificazione. Il Senato ha approvato martedì un ulteriore finanziamento di 1,8 milioni di euro. Si presume che in futuro le navi da carico per container più grandi di oggi saranno standard - giganti di 400 metri di lunghezza, 60 metri di larghezza, fino a 16,5 metri di pescaggio e con una capacità di carico di 24.000 container standard (TEU). Le banchine devono essere progettate per questo.

A Bremerhaven, verrà costruito un nuovo muro di otto-dieci metri davanti al vecchio muro della banchina, su una lunghezza di 2,8 chilometri. Di conseguenza, le grandi gru devono essere spostate in avanti. La banchina del fiume a Bremerhaven è lunga in totale 4,9 chilometri./fko/DP/zb